汽車入廠物流LLP模式設(shè)計(jì)及其利益分配研究.pdf

1、近年來我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，為汽車物流帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車物流被認(rèn)為是物流領(lǐng)域里最復(fù)雜的，同時(shí)汽車物流行業(yè)面臨與其他領(lǐng)域物流類似的物流成本居高不下、運(yùn)作模式有待改善等問題。因此如何改善現(xiàn)有模式、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平成為汽車行業(yè)亟需解決的問題。
　　我國大部分汽車企業(yè)的物流業(yè)務(wù)實(shí)行外包，外包活動(dòng)涉及跨組織間的合作，同時(shí)利益分配問題是合作活動(dòng)中所關(guān)心的重要課題，因此如何設(shè)定合理的利益分配問題對(duì)我國汽車物流發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意

2、義。然而目前針對(duì)物流供應(yīng)鏈利益分配的研究大多集中于3PL模式，缺乏對(duì)新型模式LLP的利益分配問題研究。
　　論文以A物流企業(yè)計(jì)劃發(fā)展LLP模式為研究背景。文章第一、第二章基于國內(nèi)外學(xué)者的研究成果，對(duì)LLP模式定義進(jìn)行準(zhǔn)確界定，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論對(duì)LLP模式演進(jìn)機(jī)理研究，并對(duì)LLP模式的物流特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，為研究LLP模式下的汽車入廠物流提供理論支撐。
　　本文第三章結(jié)合A企業(yè)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)出一套LLP模式體系，包括網(wǎng)絡(luò)體系、