動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的利益分配機(jī)制研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來(lái),大型外資物流企業(yè)不斷涌入中國(guó)市場(chǎng),為中國(guó)物流業(yè)注入新鮮血液的同時(shí),也加劇了物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面,物流客戶群體對(duì)物流服務(wù)提出了更高要求,需要物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、系統(tǒng)化、信息化、客制化發(fā)展。因此,越來(lái)越多的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到合作的必要性。動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟為企業(yè)擴(kuò)展物流市場(chǎng)提供了一種新型的模式,使中小型物流企業(yè)能夠在短期內(nèi)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　論文以動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的生命周期為主線,就動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟利益分配機(jī)制進(jìn)行了相關(guān)研究,

2、獲得以下研究成果和研究結(jié)論。
　　首先,本文對(duì)動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的概念做出了清晰界定,指出動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟是擁有不同關(guān)鍵物流資源(核心能力)的若干企業(yè),為了快速地響應(yīng)某一物流市場(chǎng)機(jī)遇,通過(guò)一定的協(xié)議結(jié)成的暫時(shí)性的組織。
　　其次,闡述了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的特征、優(yōu)勢(shì)、生命周期、組建模式等四方面的問(wèn)題,從核心能力理論、交易費(fèi)用理論、價(jià)值鏈理論的角度解釋動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟及其利益分配問(wèn)題。
　　再次,在對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析、動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的內(nèi)