國際海運貿(mào)易提貨問題研究.pdf

1、提貨問題是海運貿(mào)易中不可或缺的環(huán)節(jié)，在法理層面來講，目的港貨物的順利交接直接關(guān)系到相關(guān)主體提貨權(quán)的實現(xiàn)和承運人運輸義務(wù)的履行，在貿(mào)易實踐層面來講，又影響到雙方經(jīng)濟(jì)利益的實現(xiàn)。
　　本文從界定提貨和提貨行為含義和性質(zhì)入手，引出提貨既是海上貨物運輸合同下的一項權(quán)利主張又是一項義務(wù)負(fù)擔(dān)的觀點，在此基礎(chǔ)上從提貨義務(wù)的角度展開分析和研究。本文還具體研究了提貨行為在一般意義上和不同情形中以及主要貿(mào)易術(shù)語下提貨的內(nèi)容。此外，通過案例分析法和比較

2、分析法，結(jié)合海上貨物運輸合同和國際貿(mào)易領(lǐng)域的提貨行為特點，分析在簽發(fā)不同運輸單證情況下，托運人、收貨人、提單持有人等提貨主體與貨物發(fā)生特定利益關(guān)系的人在提貨環(huán)節(jié)的法律地位，并具體討論了不同提貨主體承擔(dān)提貨義務(wù)的依據(jù)、條件、內(nèi)容及法律責(zé)任。最后針對海運實踐中較常出現(xiàn)的貨物到達(dá)目的港后無人提貨或者收貨人拒絕提取貨物的現(xiàn)象，在分析目的港無人提貨產(chǎn)生的原因、法律責(zé)任的基礎(chǔ)上，闡述了應(yīng)對承運人的法律救濟(jì)，并對我國目前現(xiàn)有司法審判中的問題提出淺見。

3、
　　本文除引言與結(jié)論外共有四部分組成。
　　第一章，“提貨行為的法律屬性”。該章節(jié)在概述提貨行為基本理論基礎(chǔ)上，介紹了在貿(mào)易合同中和單證運輸中，提貨兼具權(quán)利與義務(wù)屬性。本章清楚地界定了，在貿(mào)易合同下，提貨也是買方的一項重要權(quán)利，考慮到其作為義務(wù)的性質(zhì)不足，專門討論其義務(wù)屬性。在單證運輸中，收貨人也有提貨義務(wù)，只是在這個單證運輸法律關(guān)系上，提貨權(quán)利沒有提貨作為義務(wù)那樣受到更多重視，因此本章專門研究其權(quán)利屬性。
　　第二

4、章，“提貨行為的內(nèi)容與提貨義務(wù)的承接”。該章節(jié)是本文的重點章節(jié)，介紹了一般意義上提貨的內(nèi)容，分析了不同情形、不同貿(mào)易術(shù)語中提貨行為的具體內(nèi)容，具體包含發(fā)出提貨通知、主張?zhí)嶝洐?quán)利、存在貨損貨差以及托運人無處分權(quán)對提貨行為的影響。此外，本章還考慮到實踐中提貨義務(wù)在貿(mào)易和海運領(lǐng)域的法律規(guī)定中未能很好的達(dá)到銜接，以及收貨人的提貨義務(wù)和買方的拒收權(quán)也在一定程度上存在矛盾，嘗試從上述角度闡述了提貨義務(wù)與買方拒收權(quán)在貿(mào)易和海運領(lǐng)域的承接。
　　

5、第三章，“提貨主體與提貨期限”。本章亦是本文重點論述的章節(jié)，運用合同相對性突破的理論，分析了托運人、提單持有人、收貨人的識別以及在主要貿(mào)易術(shù)語下其提貨的權(quán)利和義務(wù)，總結(jié)了理論和實踐中對三種主體界定上的不同觀點和海商案例，并對提貨期限作了綜合論述。
　　第四章，“無人提貨情形下的法律責(zé)任及承運人的救濟(jì)措施”。在國際海上貨物運輸中，承運人時常遇到貨到目的港而無人提貨的現(xiàn)象。我國現(xiàn)行法律規(guī)定了承運人面對目的港無人提貨時的卸貨權(quán)、留置權(quán)、