京津冀物流產(chǎn)業(yè)“融網(wǎng)化”動力機制研究.pdf

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式顛覆了傳統(tǒng)物流的商業(yè)模式，產(chǎn)業(yè)鏈全球化加劇了產(chǎn)業(yè)之間的競爭。研究網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下區(qū)域間協(xié)作是十分必要而迫切的。本文就京津冀區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的“融網(wǎng)化”為切入點，對京津冀物流產(chǎn)業(yè)的融網(wǎng)機制進行分析研究：
　　首先，分析了京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。澄清區(qū)域物流融網(wǎng)度的內(nèi)涵。物流協(xié)同是一個集群化發(fā)展的過程，并與供應鏈緊密聯(lián)系，物流，商流，資金流，信息流相互統(tǒng)一的發(fā)展過程。分析京津冀物流產(chǎn)業(yè)融網(wǎng)發(fā)展中面臨的集成規(guī)模拓

2、展、空間半徑延伸、涉獵范圍擴大的機遇，以及網(wǎng)絡(luò)復雜化、風險交叉化、競爭劇烈化等挑戰(zhàn)。
　　其次，建立京津冀物流產(chǎn)業(yè)“融網(wǎng)化”動力模型以及復雜網(wǎng)絡(luò)模型，分析比較京-津-冀物流產(chǎn)業(yè)融網(wǎng)化效果。利用京津冀物流產(chǎn)業(yè)“融網(wǎng)度”指標體系，分解區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)“融網(wǎng)化”動力要素，建構(gòu)“融網(wǎng)化”要素的動力因果圖。模擬物流效益子系統(tǒng)，物流規(guī)模子系統(tǒng)，物流需求子系統(tǒng)以及物流網(wǎng)絡(luò)資源子系統(tǒng)的演化趨勢，并且比較四個維度指標的物流“融網(wǎng)化”的動力效果。根據(jù)動力

3、學指標建立京-津-冀區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)復雜網(wǎng)絡(luò)模型，對相關(guān)動力效果可視化，直觀地反映京-津-冀物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
　　最后，為京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“融網(wǎng)化”發(fā)展模式提出建議。從“互聯(lián)網(wǎng)”融合出發(fā)利用系統(tǒng)動力學分析物流產(chǎn)業(yè)“融網(wǎng)化”的影響因素及其動力機制。結(jié)合京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的挑戰(zhàn)和機遇、現(xiàn)有的成效和瓶頸，利用影響機制中的動力要素，在復雜網(wǎng)絡(luò)仿真的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)度以及網(wǎng)絡(luò)介數(shù)分析結(jié)果基礎(chǔ)上，分別從思維創(chuàng)新、模式主流、動力多元以及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)