興泉線引入泉州地區(qū)相關(guān)問題研究.pdf

1、泉州是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，泉州港將是建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要港口之一，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”向內(nèi)陸戰(zhàn)略輻射的重要窗口。泉州臨港工業(yè)發(fā)達(dá)，有全國主要石油化工基地—湄洲灣石化基地、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代化生產(chǎn)和商貿(mào)服務(wù)核心—泉州臺(tái)商投資區(qū)及石湖物流園區(qū)等大型臨港工業(yè)區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛。同時(shí)，興泉線沿線寧都、石城和清流均為中央蘇區(qū)縣，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力較弱且發(fā)展緩慢。興泉線的建設(shè)不論是對(duì)支撐沿線資源開發(fā)和老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是對(duì)泉州港和臨

2、港工業(yè)區(qū)后方的貨物疏運(yùn)通道的建設(shè)都具有重要的重要的意義和作用。
　　本文首先介紹了泉州地區(qū)的區(qū)位經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)狀況，并結(jié)合泉州地區(qū)既有鐵路線路的概況，對(duì)既有泉州地區(qū)鐵路線路存在的問題進(jìn)行了分析，論證了建設(shè)興泉線的必要性。
　　其次詳細(xì)分析了泉州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征和路網(wǎng)構(gòu)成及鐵路運(yùn)量常用的預(yù)測(cè)方法，并依據(jù)泉州地區(qū)的客、貨量現(xiàn)狀，對(duì)泉州地區(qū)的近遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為興泉線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及引入方案的制定提供了依據(jù)。
　　再次分析了對(duì)

3、興泉線相鄰鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，并結(jié)合興泉線的功能定位、泉州地區(qū)客貨運(yùn)量、及沿線線路條件、工程投資等因素，探討了興泉線的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　最后在分析新建線路引入地區(qū)的影響因素分析的基礎(chǔ)上，對(duì)興泉線引入泉州地區(qū)的利用既有漳泉肖線路改造和新建黃塘貨車聯(lián)絡(luò)線（惠安接軌）兩種方案進(jìn)行比選;并對(duì)漳泉肖線路改造方案進(jìn)行了進(jìn)一步研究，最終確定了既有線提速擴(kuò)能電化改造的泉州西接軌方案;最后，將既有漳泉肖線路改造的泉州西接軌方案和新建黃