SD高速機(jī)電工程質(zhì)量控制研究.pdf

1、隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，為滿足社會(huì)公眾出行要求，各省市自治區(qū)紛紛加大投入進(jìn)行了卓有成效的公路基礎(chǔ)建設(shè)，在這種環(huán)境下，高速公路建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，十二五期間國(guó)內(nèi)高速公路總里程已接近11萬(wàn)公里。機(jī)電工程作為高速公路基礎(chǔ)建設(shè)投資的重要組成部分，為向社會(huì)公眾暢、安、舒、美提供了有力的技術(shù)支撐。經(jīng)了解，目前每年新建高速公路的機(jī)電工程投資規(guī)模達(dá)30-40億元，建設(shè)投資占整個(gè)基建工程投資額比例越來(lái)越大。國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，起步晚，

2、但發(fā)展勢(shì)頭足，速度快，系統(tǒng)質(zhì)量控制管理水平相比建設(shè)初期有極大提高，但是仍然存在一些問(wèn)題。隨著社會(huì)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、通信等新技術(shù)不斷發(fā)展，社會(huì)和駕乘人員對(duì)出行服務(wù)水平需求越來(lái)越高，各路橋運(yùn)營(yíng)管理單位開(kāi)始逐步加大ETC和自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)等智慧高速子系統(tǒng)的建設(shè)投入，如何在機(jī)電工程全過(guò)程中實(shí)施有效的質(zhì)量控制，保證各系統(tǒng)發(fā)揮正常效能，確保道路暢通，成為高速公路信息化建設(shè)的一大難題，一大考驗(yàn)。
　　本文核心利用了

3、全面質(zhì)量管理的理論，借鑒國(guó)際上先進(jìn)成熟的質(zhì)量控制理論，使用合理的質(zhì)量控制工具方法，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，合理運(yùn)用PDCA、三階段和三全原理，在機(jī)電工程項(xiàng)目全過(guò)程每個(gè)階段制定落實(shí)相關(guān)質(zhì)量控制措施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量的有效管控。
　　研究過(guò)程中以SD高速為例，以ETC和自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)項(xiàng)目為研究對(duì)象，在充分闡述質(zhì)量控制理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，確定采用全面質(zhì)量管理和質(zhì)量控制理論。匯總了工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，使用因果圖法、排列圖法、調(diào)查研究法等