高樁碼頭體系受力變形特性靜動(dòng)力分析.pdf

1、高樁碼頭因前挖后填的建造過程而受到岸坡土體側(cè)向變形作用成為了典型的被動(dòng)樁問題，而現(xiàn)有的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范不考慮或很少考慮高樁碼頭的被動(dòng)樁特性。歷次地震中碼頭的損毀案例經(jīng)驗(yàn)表明目前對(duì)高樁碼頭被動(dòng)樁特性的認(rèn)識(shí)還不足。因此，在考慮被動(dòng)樁特性的基礎(chǔ)上探討高樁碼頭在不同影響因素作用下的抗震性能很有必要。目前，對(duì)于相互作用體系抗震問題，很難單獨(dú)依靠室內(nèi)外模型試驗(yàn)與檢測技術(shù)方法進(jìn)行深入全面地研究和分析。這樣，建立在成熟理論框架上的數(shù)值模擬方法，因其良好的參

2、數(shù)外推性和復(fù)雜邊界條件適應(yīng)性而逐漸成為當(dāng)前研究動(dòng)力相互作用體系問題的有效研究途徑和主要技術(shù)手段。
　　 本文基于前人研究成果的特點(diǎn)和局限性，更為合理全面地考慮影響高樁碼頭與岸坡相互作用的諸如接觸界面行為、地基彈塑性特性以及結(jié)構(gòu)材料非線性等各種因素，通過建立符合實(shí)際的數(shù)值模型及相應(yīng)的數(shù)值計(jì)算，深入地探討和分析高樁碼頭共同作用體系的被動(dòng)樁特性以及在此基礎(chǔ)上所反映的抗震性能，對(duì)設(shè)計(jì)理論和工程實(shí)踐具有一定指導(dǎo)作用和參考價(jià)值。研究的主要內(nèi)

3、容如下:
　　 1.在課題簡化成平面應(yīng)變的狀態(tài)下，針對(duì)高樁碼頭和岸坡相互作用體系，采用Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則模擬地基土的彈塑性性質(zhì)，利用基于罰函數(shù)算法的Coulomb接觸對(duì)描述樁基與地基土之間允許滑動(dòng)和脫開的界面接觸行為，首先進(jìn)行高樁碼頭體系在自重狀態(tài)下的被動(dòng)樁特性分析，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)常見工況下的碼頭體系進(jìn)行影響因素參數(shù)化有限元分析。較為詳細(xì)地討論了高樁碼頭因岸坡側(cè)向變形作用而形成被動(dòng)樁所呈現(xiàn)的受力變形特性以及相關(guān)影