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文檔簡介
1、21世紀(jì)中國的發(fā)展是亞洲乃至全球經(jīng)濟(jì)格局影響最為顯著的因素,隨著新世紀(jì)特別是中共十大八以后提出“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”以及“京津冀協(xié)同”等重大空間戰(zhàn)略以來,地區(qū)城市群、縣域經(jīng)濟(jì)體等基本空間單元的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題受到全社會的廣泛關(guān)注。江西省是中國“一帶一路”雙向格局中的對接和舒緩空間,又是“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“中國中部城市群”重要組成部分,其經(jīng)濟(jì)社會生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展事關(guān)全局發(fā)展目標(biāo),是中國構(gòu)建轉(zhuǎn)型時期區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局,擴(kuò)展增長空間、轉(zhuǎn)換新
2、動力的重要內(nèi)容。
江西自古人文風(fēng)氣、生態(tài)環(huán)境條件優(yōu)越,資源環(huán)境承載力較好,是古代河運(yùn)時期長江南部的重要經(jīng)濟(jì)社會文化中心區(qū)域,歷史交通區(qū)位極其優(yōu)越。但從民國以來,江西的這一優(yōu)勢逐漸喪失,整體經(jīng)濟(jì)尤其是濱河、環(huán)湖等縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到較大沖擊。新世紀(jì)以來,江西省通過打造地區(qū)差異化(贛南蘇區(qū)、昌九一體)、地緣經(jīng)濟(jì)一體化(鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū))的城市群和區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略對江西經(jīng)濟(jì)增長起到很好的支撐作用。但隨著高速鐵路、公路網(wǎng)、現(xiàn)代科技、經(jīng)濟(jì)
3、全球化等新經(jīng)濟(jì)地理要素的發(fā)展,它們對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)必將產(chǎn)生較大影響。因此揭示江西省經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)演變歷史,評估新條件下經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)期,對江西省經(jīng)濟(jì)空間戰(zhàn)略重劃和培育新的增長空間具有重要意義。
鑒于分析深度和目標(biāo)要求,本文以江西省92個縣行政區(qū)為空間單元,運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析法和Ucinet平臺,基于1990、2000、2010、2015年現(xiàn)代交通綜合網(wǎng)對江西省經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)的演變過程、驅(qū)動機(jī)制和預(yù)測展望進(jìn)行研究,旨在為提供
4、以縣單元組合的全省經(jīng)濟(jì)優(yōu)化格局提供支撐和依據(jù)。研究結(jié)論和討論如下:
?。?)近年來,基于江西省交通可達(dá)性快速發(fā)展,江西省省域空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中心由單一中心向多中心進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級演化,整體網(wǎng)絡(luò)逐步形成為多個核心增長極的模式,這與近年來省域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)組織戰(zhàn)略實(shí)行地區(qū)差異化、地緣一體化的結(jié)構(gòu)較相符,但同時也帶來了割裂全省域經(jīng)濟(jì)空間協(xié)同發(fā)展的弊端,表現(xiàn)為各節(jié)點(diǎn)之間的連接性較差,邊緣地區(qū)的聯(lián)動作用較弱。
?。?)選取社會、經(jīng)濟(jì)、交通、
5、現(xiàn)代科技化等維度的宏觀驅(qū)動因素對全省縣級單元經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)演變的驅(qū)動機(jī)制進(jìn)行分析,依據(jù)影響因子的QAP相關(guān)性分析結(jié)果表明,近25年來,江西省經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的演化受到社會要素集聚與擴(kuò)散機(jī)制、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級機(jī)制、交通遷移成本改善機(jī)制、科技與經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)制、政府政策性扶持機(jī)制等多種驅(qū)動機(jī)制的影響。
?。?)綜合考慮江西省目前的空間發(fā)展特征和未來城市中心區(qū)集聚-擴(kuò)散的趨勢,論文重新規(guī)劃了江西省城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu),并提出三大空間整合對策,即按
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