內(nèi)河港區(qū)陸域順層滑坡災變過程及穩(wěn)定性評價方法研究.pdf

1、為研究巖質(zhì)滑坡中最容易變形、穩(wěn)定性最差的順層滑坡的災變過程，依托于“十二五”國家科技支撐計劃項目《西南山區(qū)干線公路路基災變過程控制理論與動態(tài)調(diào)控技術(shù)研究》（編號2015BAK09B00），依據(jù)強度折減法的基本原理，通過雙折減系數(shù)的處理和Abaqus子程序功能，實現(xiàn)了用動態(tài)強度雙折減系數(shù)法對滑坡災變過程的模擬，研究了李家灣順層滑坡災變過程的變形破壞規(guī)律，并對其進行了穩(wěn)定性評價，同時從結(jié)構(gòu)面類型、降雨前后、有無后緣裂隙和裂隙數(shù)量的角度出發(fā)，

2、推導和分析了順層巖質(zhì)滑坡的穩(wěn)定性計算模型。主要研究內(nèi)容與成果如下:
　　(1)針對滑坡具有復雜的地形地貌導致的三維建模困難和有限元建模區(qū)域遠超出勘察區(qū)范圍的問題，對典型斷面進行了物理力學參數(shù)穩(wěn)定性反算，并開發(fā)出通過滑坡地質(zhì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)構(gòu)筑實體然后再網(wǎng)格化的建模方式，完成了李家灣滑坡三維有限元分析模型構(gòu)建。結(jié)果表明，匯總的反算參數(shù)合理，所建模型六面體單元占比較高，網(wǎng)格質(zhì)量較好，且通過了計算檢驗。
　　(2)為了模擬滑坡的災變過程，

3、提出了動態(tài)強度雙折減系數(shù)法，實現(xiàn)了對滑坡不同部位的折減系數(shù)合理分布，通過對李家灣滑坡災變過程的模擬，分析了各個位移分量變化趨勢和各個應力分量分布調(diào)整范圍。結(jié)果表明，位移突變以坡積土前緣最為突出，依據(jù)應變累積速率的不同，可以將整個災變過程劃分為穩(wěn)定狀態(tài)，欠穩(wěn)定狀態(tài)和失穩(wěn)狀態(tài);坡體應力狀態(tài)不斷的調(diào)整，會出現(xiàn)新的應力集中區(qū)，范圍呈現(xiàn)擴大的態(tài)勢;淺層滑帶和深層滑帶剪應力存在突變，表現(xiàn)為較強的層間剪切作用，隨著折減程度加劇，層間剪切作用有明顯的提

4、高。
　　(3)通過失穩(wěn)判別和雙折減系數(shù)的處理，對李家灣滑坡進行了穩(wěn)定性評價。結(jié)果表明，動態(tài)強度雙折減系數(shù)法評價滑坡穩(wěn)定性偏于安全，經(jīng)過處理得到的滑坡綜合安全儲備都要小于整體強度折減法的結(jié)果，但兩者的結(jié)果相近，說明動態(tài)強度雙折減系數(shù)折減在用于滑坡的災變過程模擬和穩(wěn)定性評價都是合理的。
　　(4)基于合理的簡化和假設的基礎(chǔ)上，考慮了對滑坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的外力荷載類型和出流縫是否被堵塞的因素，推導了不同結(jié)構(gòu)面類型、降雨前后、有無