高鐵頻譜地圖中電磁環(huán)境模塊與干擾檢測(cè)模塊設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在高速鐵路無(wú)線場(chǎng)景中，列車(chē)的高速運(yùn)行造成了信道快變，使得車(chē)地通信系統(tǒng)在傳輸可靠性、頻譜、功率與能耗有效性，設(shè)備復(fù)雜度與時(shí)延等各個(gè)方面面臨全新挑戰(zhàn)。為了迎接這些挑戰(zhàn)與克服這些問(wèn)題，提出了頻譜環(huán)境地圖。頻譜環(huán)境地圖應(yīng)用在高鐵車(chē)地通信系統(tǒng)，擴(kuò)充其內(nèi)容，包括鐵路沿線的地形地貌、無(wú)線設(shè)備、路徑傳播損耗、信道特性、電磁干擾、通信質(zhì)量測(cè)試結(jié)果等信息，可獲得對(duì)于信道、干擾以及通信質(zhì)量的預(yù)測(cè)結(jié)果。本文完成基于頻譜環(huán)境地圖的高鐵車(chē)地通信系統(tǒng)中的兩個(gè)模塊，電

2、磁環(huán)境模塊和干擾檢測(cè)模塊。
　　 電磁環(huán)境模塊的主要工作是完成電波傳播損耗模型建立和仿真。文中將WINNERⅡ信道模型應(yīng)用到高鐵通信系統(tǒng)，它能夠滿(mǎn)足高鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)速率、分組傳送、延時(shí)低等要求。文中詳細(xì)的介紹了WINNERⅡ模型，并選擇其中適合高鐵的場(chǎng)景，對(duì)該模型的參數(shù)及信道進(jìn)行IT++仿真。給出了WINNERⅡ信道模型的參數(shù)分析、信道系數(shù)以及有關(guān)信道特性的仿真結(jié)果。
　　 本文借用頻譜感知技術(shù)—干擾溫度技術(shù)，