高速動(dòng)車組PROFIBUS-MVB網(wǎng)關(guān)主要功能模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著控制技術(shù)與安全通訊技術(shù)的發(fā)展，列控車載設(shè)備大量采用了具有互操作性和互交換性的分布式列控功能控制單元，通過列車通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互完成安全控車任務(wù)。CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備安全技術(shù)平臺(tái)構(gòu)建采用了分布式模塊結(jié)構(gòu)，各模塊間通信選用了高安全高可靠的車輛總線PROFIBUS和MVB雙總線方式，部分車載設(shè)備需要同時(shí)接入MVB網(wǎng)絡(luò)和PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)，而作為兩種總線連接點(diǎn)的PROFIBUS-MVB網(wǎng)關(guān)也越來越受到人們的關(guān)注。
　　本論文

2、基于對(duì)PROFIBUS和MVB總線技術(shù)的研究以及對(duì)PROFIBUS-MVB網(wǎng)關(guān)設(shè)備需求的理解，提出一種基于嵌入式的PROFIBUS-MVB網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案，本文通過系統(tǒng)需求分析、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、芯片選型、電路原理設(shè)計(jì)、軟件實(shí)現(xiàn)以及系統(tǒng)測(cè)試，驗(yàn)證方案的可行性。
　　論文主要工作是：首先對(duì)列車通信網(wǎng)絡(luò)和嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹；然后根據(jù)EN50170和IEC61375規(guī)范以及用戶實(shí)際需求，對(duì)PROFIBUS-MVB網(wǎng)關(guān)進(jìn)行需求分