非正常接發(fā)列車監(jiān)督系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。長(zhǎng)期以來(lái)，為了確保安全，鐵路投入了大量的人力、物力和財(cái)力。但由于員工素質(zhì)不高，管理手段落后，事故仍然時(shí)有發(fā)生。特別是近年來(lái)發(fā)生的特大行車事故，導(dǎo)致了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響到社會(huì)的和諧與穩(wěn)定，破壞了鐵路的聲譽(yù)，損害了國(guó)家和政府的形象。接發(fā)列車工作是鐵路行車工作的重要組成部分。接發(fā)列車安全的好壞直接關(guān)系到旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。在正常情況下，車站的接發(fā)列車安全主要是靠鐵路通信和信號(hào)設(shè)備宋保證的。然而，

2、由于停電、施工、設(shè)備故障、自然災(zāi)害等一系列原因，會(huì)造成通信和信號(hào)設(shè)備無(wú)法正常使用，導(dǎo)致鐵路車站接發(fā)列車工作的許多關(guān)鍵作業(yè)完全依靠人工去操控。在這種非正常情況下，如果對(duì)接發(fā)列車工作監(jiān)督管理不到位，發(fā)生行車事故的可能性將會(huì)大大增加。
　　 本文分析了我國(guó)非正常接發(fā)列車監(jiān)督和管理現(xiàn)狀，詳細(xì)研究了非正常接發(fā)列車作業(yè)流程，對(duì)非正常情況下接發(fā)列車監(jiān)督系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)，用計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)督接發(fā)列車人員按規(guī)定流程進(jìn)行操作進(jìn)行了研究。同時(shí)，對(duì)非距常接發(fā)列