陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷的流行病學(xué)調(diào)查.pdf

1、頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷是飛行人員中一組常見的亞臨床癥候群,也是一種嚴(yán)重影響飛行員身體健康和正常訓(xùn)練的常見的職業(yè)性疾病。頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷在飛行員中的患病率較高,特別是陸航直升機(jī)飛行員,由于其特殊的作業(yè)環(huán)境,如駕駛艙狹小、振動,頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷的患病率更高。陸航直升機(jī)飛行員是空軍一支新型作戰(zhàn)力量,其頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷的發(fā)生可能與飛行員的姿勢、機(jī)型、飛行時間、年齡等有關(guān),并會導(dǎo)致飛行員煩躁不安,直接影響飛行質(zhì)量,是影響飛行部隊

2、戰(zhàn)斗力及飛行安全的重要因素,也會影響殲擊機(jī)飛行員的健康、訓(xùn)練和執(zhí)行任務(wù)。本文對陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛及肩、膝關(guān)節(jié)損傷進(jìn)行隊列研究,對其患病情況、危險因素和預(yù)防與治療進(jìn)行分析評估。本文分為2部分:一、陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛的流行病學(xué)調(diào)查;二、陸航直升機(jī)飛行員肩、膝關(guān)節(jié)損傷的流行病學(xué)調(diào)查。我們希望本研究的結(jié)果能引起航空軍醫(yī)的足夠重視,提高其對該病的認(rèn)識,以做好航空衛(wèi)生保障。
　　第一部分，陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛的流行病學(xué)調(diào)查
　

3、　目的:通過對陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查,了解患病情況、流行特征,分析及評估其危險因素,為有針對性地診治和采取有效的防護(hù)措施提供理論依據(jù)。
　　方法:通過發(fā)放問卷調(diào)查表、臨床查體及實地考察的方式,對6個地區(qū)、共565名陸航直升機(jī)飛行員(包括空勤人員)頸腰痛進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查,了解其患病率和人群分布特點,分析造成各種病痛的原因和相關(guān)危險因素。
　　結(jié)果:1、陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛的總患病率為67.79％(362/53

4、4),其中頸痛患病率為43.82%(234/534),腰痛患病率61.73%(329/534);2、武裝直升機(jī)飛行員腰痛患病率明顯高于其他機(jī)型直升機(jī)飛行員(P<0.05);3、飛行時間、飛行姿勢、年齡、吸煙、振動、頭盔等與頸腰痛有關(guān);4、頸腰痛性質(zhì)以酸痛為主73.20%(265/362)。5、頸痛和腰痛的位置主要在脊正中和椎旁,分別為94.87%(222/234)和93.92%(309/329)。
　　結(jié)論:1、陸航直升機(jī)飛行員頸

5、腰痛的患病率較高;2、陸航直升機(jī)飛行員是一個頸腰痛高發(fā)的特殊職業(yè)人群,病因復(fù)雜,是多種因素綜合作用的結(jié)果;3、通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛與其特殊的工作方式、工作環(huán)境等多種因素相關(guān);4、加強(qiáng)人體工程學(xué)的研究及相關(guān)設(shè)備的改良,同時加強(qiáng)頸腰肌的鍛煉,是防治陸航直升機(jī)飛行員頸腰痛的重要手段。
　　第二部分，陸航直升機(jī)飛行員肩、膝關(guān)節(jié)損傷的流行病學(xué)調(diào)查
　　目的:調(diào)查陸航直升機(jī)飛行員肩、膝關(guān)節(jié)損傷的患病情況,了解其流行病學(xué)特征

6、,分析產(chǎn)生疼痛的病因及評估引起損傷的危險因素,為精準(zhǔn)評估和采取有效的防護(hù)措施提供重要依據(jù)。
　　方法:通過發(fā)放問卷調(diào)查表、臨床查體及實地考察的方式,對6個地區(qū)、共565名陸航直升機(jī)飛行員(包括空勤人員)肩、膝關(guān)節(jié)損傷進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查,了解其患病率和人群分布特點,分析造成其病痛的原因和評估相關(guān)危險因素。
　　結(jié)果:1、陸航直升機(jī)飛行員肩、膝關(guān)節(jié)損傷總患病率為44.76%(239/534),其中肩關(guān)節(jié)損傷患病率為37.45%(2

7、00/534),膝關(guān)節(jié)損傷患病率為33.15%(177/534),患病率隨服役時間增加呈增長趨勢;2、肩、膝關(guān)節(jié)損傷的產(chǎn)生與飛行時間、飛行姿勢、年齡、BMI、振動等有關(guān);3、平常的訓(xùn)練受傷是主要的誘發(fā)因素。
　　結(jié)論:1、陸航直升機(jī)飛行員產(chǎn)生肩、膝關(guān)節(jié)損傷是多種因素綜合作用的結(jié)果;2、通過實地考察發(fā)現(xiàn)陸航直升機(jī)飛行員肩、膝關(guān)節(jié)損傷的產(chǎn)生與其特殊的工作方式、工作環(huán)境、生活方式等多種因素相關(guān);3、人體工程學(xué)的改良,同時注意避免平時鍛煉