中國與南非扣船制度比較研究.pdf

1、在海事訴訟中，海事請求人最關心的問題之一就是如何扣押被告的財產，以保證將來可能勝訴的判決有財產可供執(zhí)行。船舶的價值較高，經常成為海事請求人首選的財產，因此經過長期的海事司法實踐，船舶扣押己經成為最典型、最重要的海事請求保全方式。這也許是一個老生常談的問題，然而我國1999年《海事訴訟特別程序法》頒布以后，我國的船舶扣押制度進入了一個新的歷史時期，船舶扣押制度中的一些具體問題隨著時代的潮流做出了改進，某些問題尚存爭議，也有一些問題沒有得到

2、調整。這些問題都需要人們的關注，需要有人進一步的研究。 船舶扣押制度在我國的發(fā)展只有短短的二十幾年的歷史，在此期間我國通過借鑒國際公約和其他國家的做法，在本國海事審判實踐的基礎上確立了基本上完整的扣船制度，它與國際公約與其他國家的船舶扣押制度既有一定的聯(lián)系又有一定的區(qū)別，是具有我國特色的海事司法制度。南非的海事法律具有深厚的英國法傳統(tǒng)和淵源，近年來其立法大膽新穎，敢于打破陳規(guī)，雖然其關聯(lián)船舶制度并沒有為世界大多數海運國家接受，但

3、卻使南非迅速成為世界各地海事索賠人申請扣船的首選之地和亞太地區(qū)的海事訴訟中心，這已是不爭的事實?？梢哉f南非的海事立法雖然是后起之秀，但它的獨樹一幟早已引起世界各國的廣泛關注，特別是它的海事立法某些方面還優(yōu)于英國，值得各國研究和借鑒。本文試圖對我國與南非兩國的船舶扣押制度和司法實踐進行初步的比較研究，在了解南非船舶扣押制度的同時以期促進和完善我國的船舶扣押制度。本文僅就船舶扣押制度中的核心問題，即船舶扣押訴訟形式、申請扣押船舶的海事請求與

4、可扣押船舶的范圍、船舶扣押的擔保與反擔保以及錯誤扣船和扣押船舶的拍賣等問題，在我國與南非兩國的船舶扣押制度之間的聯(lián)系與差異上進行初步探討。同時本文還將就我國海運企業(yè)如何在南非規(guī)避風險提出應對措施。 本文共分六章。 第一章簡要的介紹了我國與南非船舶扣押制度的立法及適用；由于國內論及南非扣船制度的文章不多，且現(xiàn)有的文章多集中于南非關聯(lián)船舶制度的討論，所以對南非扣船制度的其他方面缺乏正確和全面的認識。 本文將在第二章中

5、在大量援引中外學者專論的基礎上，著重介紹并對比了我國與南非扣船制度中的扣船形式。 第三章相對全面的介紹了我國與南非扣船制度中的海事請求的范圍，在與南非的相關制度進行了對比的同時，本文質疑了部分權威學者的觀點，提出了自己的主張并對我國船舶扣押制度今后的立法提出了初步的建議。 在第四章本文將對比研究我國與南非可扣船范圍，并全面介紹南非的關聯(lián)船舶制度，與此同時為我國海運企業(yè)的如何在南非規(guī)避風險提出應對措施。 第五章探討