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1、首先用偽距差分GPS(全球定位系統(tǒng))測量系統(tǒng)獲得必要的大地坐標(biāo)數(shù)據(jù).并對基準(zhǔn)站定位誤差對測量、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換帶來的影響進(jìn)行了分析.編制了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換程序,將接收機(jī)測得的大地坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)化為地方獨立坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件.以GPS測量數(shù)據(jù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了研究和開發(fā).研究工作主要圍繞利用GPS快捷方便的優(yōu)點,獲得測量數(shù)據(jù),更新舊有矢量電子地圖,以及在此基礎(chǔ)上對車輛路徑匹配算法進(jìn)行了詳細(xì)的研究.編制了矢量電子地圖更新程序,并獲得成功.同時,對在Ma
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