面向自然災害的應急物流管理研究-以地震災害為例.pdf

1、我國是世界上自然災害發(fā)生最為嚴重的少數(shù)國家之一，災害種類多、發(fā)生頻率高、分布地域廣、造成損失大，給我國的經(jīng)濟建設和社會發(fā)展造成了嚴重的破壞。2008年5月12日14點28分發(fā)生的四川汶川大地震，造成69176人遇難，374159人受傷，17145人失蹤。2010年4月14日青海省玉樹縣發(fā)生兩次地震，最高震級7.1級，共造成6.7萬戶22.3萬人受災，受災人口占玉樹藏族自治州總人口的62.5％。盡管隨著科技的發(fā)展，我國對于地震災害的預報有

2、了很大的發(fā)展，但地區(qū)性的地震災害時有發(fā)生，給人們造成嚴重的打擊。由于應急救援隨著災情的變化涉及到大量物資的快速運輸與動態(tài)調配，其應急物流的管理具有特殊的要求和不同尋常的復雜性。
　　 本文正是在這一背景下，結合地震災區(qū)的實際情況，從地震災害的特點出發(fā)，綜合考慮了地震災害中應急物資運輸時效性和通行能力，將最短路徑理論、最大流理論和最小費用最大流理論運用于地震災害的應急車輛路徑選擇，以最短時間最大流的基本思路，從現(xiàn)實的角度建立地震災

3、害應急物流系統(tǒng)中公路運輸路徑選擇模型，用以保障災區(qū)物資的及時供應，滿足災區(qū)救援物資的需求。
　　 本文首先介紹應急物流、應急管理和自然災害相關理論，接下來對地震災害特點及其應急物流管理進行分析，明確了地震災害應急物流的重要性，結合實際提出我國地震災害應急物流管理工作面臨的問題。然后引入最短路徑理論、最大流理論和最小費用最大流理論，構建了最短時間最大流模型，確定了地震災害應急物流中公路運輸路徑選擇的基本思路。同時分析影響應急物流運