激光相變硬化對(duì)亞共析鋼接觸疲勞的影響.pdf

1、高速列車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)輪與鋼軌的型面匹配極其重要，型面不匹配會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲，影響列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性，甚至影響安全性。在型面匹配的條件下，輪緣磨損和踏面疲勞是車(chē)輪失效的主要原因。由于輪緣與軌側(cè)磨損主要是滑動(dòng)磨損，通常要比踏面磨損嚴(yán)重，為了達(dá)到型面匹配，需進(jìn)行定期的鏇修，少量的輪緣鏇修往往伴隨大量的踏面鏇修，僅僅輪緣的磨損卻導(dǎo)致基本完好的踏面也要被車(chē)削掉，造成了極大的浪費(fèi)。激光相變硬化工藝加熱及冷卻速度極快，生成的馬氏體組織晶粒細(xì)小

2、、位錯(cuò)密度高，使相變硬化層具有比常規(guī)淬火更高的硬度，零件內(nèi)部的材料也能保持原有的韌性，大量研究表明，激光相變硬化可以顯著提高鋼的耐磨性，但是其對(duì)輪軌間的滾動(dòng)接觸疲勞影響還有待研究。
　　本文討論了不同激光相變硬化工藝參數(shù)對(duì)硬化層組織、硬度、殘余應(yīng)力大小及殘余奧氏體含量的影響，以便設(shè)計(jì)合適的激光相變硬化工藝。對(duì)經(jīng)激光相變硬化處理的車(chē)輪鋼試樣進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn)以及滾動(dòng)接觸疲勞實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了激光相變硬化工藝對(duì)亞共析鋼耐磨性及抗疲勞性能的影響