車排子地區(qū)地震沉積學(xué)研究.pdf

1、車排子凸起位于準(zhǔn)噶爾盆地西北緣，構(gòu)造上屬于準(zhǔn)噶爾盆地西部隆起的次一級(jí)構(gòu)造單元，其西鄰扎伊爾山，東面以紅車斷裂帶為界，南面為四棵樹凹陷及伊林黑比爾根山，北面與克夏斷褶帶相接。車排子凸起為-東南傾、西北臺(tái)的單斜坡，自海西期經(jīng)歷幾次震蕩性沉降，構(gòu)造演化十分復(fù)雜。特殊的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和沉積演化使車排子凸起發(fā)育大量巖性、地層油氣藏。白堊系地層為本次研究主要目的層位，與上覆新近系沙灣組呈剝蝕不整合接觸，與下覆侏羅系呈超覆不整合接觸。
　　 本次研

2、究以三維地震資料為基礎(chǔ)，綜合利用測(cè)井、鉆井和巖心分析資料，以地震沉積學(xué)、地球物理學(xué)、儲(chǔ)層沉積學(xué)、層序地層學(xué)等理論為指導(dǎo)，結(jié)合前人研究成果，比較全面的落實(shí)了車排子凸起白堊系地層的構(gòu)造、層序地層、沉積體系及儲(chǔ)層分布特征。系統(tǒng)總結(jié)出了一套井震聯(lián)合解釋方法，并取得了以下認(rèn)識(shí)和結(jié)論：
　　 (1)在合成地震記錄的基礎(chǔ)上，采用垂直剖面、連井任意線切割、時(shí)間切片等技術(shù)，綜合測(cè)井、錄井和地質(zhì)數(shù)據(jù)，對(duì)層位進(jìn)行三維追蹤解釋。通過提取傾角體、相干數(shù)據(jù)

3、體、方差體、螞蟻體等多套數(shù)據(jù)體精確落實(shí)了斷層的斷距及延伸方向，準(zhǔn)確反映出斷層的平面分布特征。利用鉆井資料和地震解釋層位相結(jié)合建立3D空變速度場(chǎng)，將時(shí)間層位轉(zhuǎn)換為深度層位，得到深度構(gòu)造圖，落實(shí)了白堊系地層的空間展布情況。
　　 (2)在對(duì)巖心、測(cè)井資料及三維地震資料進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，以地震地層層序地層學(xué)為理論指導(dǎo)，結(jié)合前人研究成果，重點(diǎn)考慮關(guān)鍵性界面特征以及層序劃分的各種標(biāo)志，認(rèn)為車排子凸起白堊系與上覆古近系、新近系及下覆侏羅系地

4、層之間均為侵蝕不整合接觸，對(duì)應(yīng)的層序界面為Ⅰ型層序界面，因此可將白堊系劃分為為1個(gè)獨(dú)立的二級(jí)層序(K1)，內(nèi)部包括4個(gè)三級(jí)層序(清水河組、呼圖壁組、勝金口組、連木沁組)；在2級(jí)層序內(nèi)以初始湖泛面、最大湖泛面為界，將其劃分為低位體系域(LST)、湖侵體系域(TST)和高位體系域(HST)，其中清水河組頂界與初始湖泛面相對(duì)應(yīng)，勝金口組頂界與最大湖泛面相對(duì)應(yīng)。
　　 (3)采用井震聯(lián)合的方法對(duì)車排子凸起進(jìn)行古地貌恢復(fù)，首先選取等TO面

5、進(jìn)行殘余厚度恢復(fù)；根據(jù)逐層回剝?cè)?，?duì)地層殘余厚度進(jìn)行去壓實(shí)校正，恢復(fù)沉積時(shí)期的真實(shí)厚度；結(jié)合井震資料，采用聲波時(shí)差法及地層對(duì)比法恢復(fù)地層剝蝕厚度，并根據(jù)壓實(shí)系數(shù)對(duì)剝蝕部分進(jìn)行去壓實(shí)恢復(fù)，最后綜合各種地質(zhì)圖件及恢復(fù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)古地貌恢復(fù)，研究認(rèn)為白堊系地層發(fā)育于自西向東緩傾的斜坡上，地勢(shì)逐漸降低；在研究區(qū)的西北角，海拔較高，地勢(shì)起伏較大，為兩山夾一谷的地貌特征。研究區(qū)的東北部發(fā)育局部隆起，南部海拔較低，為低隆起區(qū)與小型山梁組合，形成狹長(zhǎng)的

6、溝谷環(huán)境與較為開闊的凹陷沉積環(huán)境。
　　 (4)對(duì)不同的沉積體系采用具有針對(duì)性的地震勘探技術(shù)，進(jìn)行地震沉積學(xué)研究，實(shí)現(xiàn)沉積體系預(yù)測(cè)。對(duì)于扇三角洲，綜合地震相分析、地震屬性優(yōu)選與聚類分析、三維空間下的地質(zhì)體雕刻分析、結(jié)合古地貌進(jìn)行砂體成因分析等多種技術(shù)進(jìn)行扇三角洲沉積體系研究，重點(diǎn)在三維空間下刻畫出扇三角洲沉積體系的幾何形態(tài)。對(duì)于灘壩砂體，綜合地震正演模型分析、分頻技術(shù)分析、地震屬性優(yōu)選與聚類分析、三維可視化技術(shù)分析、結(jié)合古地貌進(jìn)

7、行砂體成因分析等多種技術(shù)對(duì)灘壩砂體的平面分布進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。
　　 (5)在對(duì)前人研究成果充分理解與吸收的基礎(chǔ)上對(duì)聲波測(cè)井曲線重構(gòu)的方法進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，提出了離散小波與多元線性回歸相結(jié)合進(jìn)行測(cè)井曲線重構(gòu)的方法。在實(shí)現(xiàn)測(cè)井曲線重構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用稀疏脈沖波阻抗反演技術(shù)進(jìn)行初步反演，運(yùn)用多屬性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反演算法對(duì)波阻抗反演結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)層特征參數(shù)的平面預(yù)測(cè)，并取得了良好的效果。利用反演結(jié)果與測(cè)井解釋、試油資料相結(jié)合，對(duì)車