空天飛機總體快速設(shè)計系統(tǒng)的若干研究.pdf

1、飛行器設(shè)計分為概念設(shè)計、初步設(shè)計和詳細設(shè)計三個階段。在飛機概念設(shè)計中，根據(jù)設(shè)計要求一般可以形成多個總體設(shè)計方案，各專業(yè)分別對方案進行分析和評估，一輪分析后修改相關(guān)參數(shù)進行新一輪的計算，多輪迭代后最終得到最佳設(shè)計方案。這個過程工作繁瑣且耗時很長。目前國內(nèi)外對高空高速飛行器單個學科的研究較多，但對于高空高速飛行器多學科設(shè)計與集成的研究相對較少，且沒有太多的資料可以參考。本文介紹了空天飛機的總體快速設(shè)計系統(tǒng)，將各模塊集成起來，重點研究了空天飛

2、機的幾何參數(shù)化建模及集成技術(shù)。該系統(tǒng)可以輔助設(shè)計人員進行設(shè)計，以提高工作效率、縮短設(shè)計周期。
　　本文的主要內(nèi)容如下：
　　1）研究了空天飛機總體快速設(shè)計系統(tǒng)的設(shè)計過程、軟件架構(gòu)及管理層次；基于C++和FLTK/GUI開發(fā)用戶界面，用于圖形顯示與功能調(diào)用。
　　2）通過查閱國內(nèi)外相關(guān)資料，分別從研究對象和幾何外形生成方法兩個方面介紹了飛機外形參數(shù)化建模方法，每種方法有各自的優(yōu)點和使用范圍。本文根據(jù)項目需求，選擇基于形狀

3、函數(shù)/分類函數(shù)（CST）的參數(shù)化建模方法和基于開源程序的參數(shù)化建模方法。分別介紹了CST方法的原理，參數(shù)化建模程序的建模方法及程序結(jié)構(gòu)，并對程序做進一步開發(fā)，豐富飛機的參數(shù)化設(shè)計功能。
　　3）參數(shù)化建模程序提供的組件參數(shù)化功能能夠縮短飛機幾何建模周期，提高效率。但對一些非常規(guī)布局飛行器的建模仍存在一些障礙。本文建立了多種機身外型及機翼結(jié)構(gòu)實例庫，設(shè)計人員只需根據(jù)需要選擇相應(yīng)外形的飛行器并調(diào)整少量參數(shù)，即可得到理想的飛行器模型。根