GNSS中的脈沖干擾抑制方法研究.pdf

1、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)系統(tǒng)是國際民航組織(ICAO)提出的,旨在整合各個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS、GLONASS、Galileo、Compass)和增強(qiáng)系統(tǒng),以及機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)(如慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等),使其成為“系統(tǒng)的系統(tǒng)”。在保障精度、可用性、連續(xù)性、完好性四個方面性能的基礎(chǔ)上,GNSS計劃的實施可以對民航飛行器進(jìn)行準(zhǔn)確定位,增加航路設(shè)計的靈活性,在保證安全的前提下提高空中交通的容量,降低飛行器對地面無線電導(dǎo)航設(shè)備的依賴,和降低地面導(dǎo)航設(shè)

2、備的維護(hù)費用,最終實現(xiàn)全球的一致性運(yùn)行。
　　然而,在GNSS建設(shè)和發(fā)展的中,會受到各種無線電設(shè)備的干擾。其中GNSS的重要組成部分GPSL5信號、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的B2信號以及GalileoE5信號,受到民航無線電導(dǎo)航設(shè)備DME測距儀的干擾尤為嚴(yán)重。
　　本文針對GNSS系統(tǒng)面臨的航空無線電設(shè)備干擾問題展開深入研究,所取得主要成果如下:
　　1、針對常規(guī)方法抑制干擾后出現(xiàn)的數(shù)據(jù)缺損問題,提出了一種基于修正GAPES方

3、法的DME脈沖干擾抑制方法。該方法利用混合濾波后的數(shù)據(jù)作為迭代過程的初始值,對缺損數(shù)據(jù)進(jìn)行估計和恢復(fù),由于充分利用了所接收信號的信息,因此能更有效地估計出缺損部分的數(shù)據(jù),在抑制DME脈沖干擾的同時最大程度的恢復(fù)了缺損部分的信息。
　　2、針對來自單個DME基站的干擾,提出了一種基于非線性最小二乘(NLS)的DME干擾抑制方法。該方法將DME干擾作為感興趣信號,首先在NLS準(zhǔn)則下估計其頻率和幅度,對DME信號進(jìn)行重構(gòu),然后將其作為干

4、擾進(jìn)行抑制。
　　3、針對同時來自多個DME地面站的干擾提出了一種基于RELAX的DME干擾抑制方法。該方法利用RELAX算法思想進(jìn)行循環(huán)迭代以估計每個干擾的頻率和幅度,并分別對其進(jìn)行重構(gòu),然后進(jìn)行干擾抑制。
　　4、利用機(jī)載DME接收天線所接收到的DME信號與機(jī)載GPS天線所接收到的DME信號廣義互相關(guān)的特點,提出了一種基于自適應(yīng)對消的DME干擾抑制方法。該方法首先對兩天線接收到的信號時延進(jìn)行自適應(yīng)估計,然后對兩信號進(jìn)行時