飛機起飛一發(fā)失效應急程序設計研究.pdf

1、中國民航一直以“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！睘楣ぷ鞣结?。西部大開發(fā)政策的實施，使得我國西部修建的山區(qū)機場越來越多，在這樣復雜條件下飛行，對飛行安全增加了難度，尤其是在一發(fā)失效的情況下。但隨著民航總局、地區(qū)管理局及航空公司對此重視程度的加強，為飛機起飛一發(fā)失效應應急程序設計的實現(xiàn)提供了可能。 本文從對國內(nèi)外飛機起飛一發(fā)失效的研究著手，較系統(tǒng)地闡述了對其研究的必要性，從而確定了研究范圍，并對研究方法、邏輯框架及內(nèi)容體系

2、作了概括性闡述。 結合目前的研究成果及本人的工作實踐，從飛機性能因素、飛行程序設計因素、導航系統(tǒng)的原理、基本數(shù)據(jù)采集、沿標準儀表離場程序(SID)全發(fā)起飛離場的檢查、沿SID一發(fā)失效起飛離場的檢查、EOSID的初步確定、EOSID的精確計算分析、決策點的確定和EOSID的檢查驗證、制圖說明及實施準備等方面對飛機起飛一發(fā)失效應急程序進行了設計。在設計過程中，又對障礙物數(shù)據(jù)、決策點選取及導航等模糊問題進行了詳細的分析論證，同時對設計