昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià).pdf

1、成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)姓名：陳春霞申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：巖土工程指導(dǎo)教師：趙其華20080601成都理I：人學(xué)碩十學(xué)位論文壞。綜上得出：航站區(qū)巖基無(wú)論是否受結(jié)構(gòu)面影響，在上部荷載作用下，均不會(huì)發(fā)生剪切失穩(wěn)破壞。(4)航站區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)烈。本文在分析航站區(qū)巖溶發(fā)育分布特征的基礎(chǔ)上，采用定性、半定量以及定量分析等方法對(duì)航站區(qū)含溶洞地基的穩(wěn)定性進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：航站區(qū)內(nèi)發(fā)育的溶洞從洞體形態(tài)上可以

2、分為：圓形溶洞和橢圓形溶洞兩類(lèi)，其中橢圓形溶洞較圓形溶洞易失穩(wěn)，且?guī)r體破碎帶溶洞較周?chē)鷰r體完整的溶洞易失穩(wěn)?？傮w來(lái)看，航站區(qū)內(nèi)大部分溶洞處于穩(wěn)定狀態(tài)，部分橢圓形溶洞(特別是F10斷層帶附近)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在工程荷載作用下，容易失穩(wěn)，從而將會(huì)影響到整個(gè)巖溶地基的穩(wěn)定性。(5)作者從系統(tǒng)理論的觀點(diǎn)出發(fā)，采用模糊綜合評(píng)判方法對(duì)航站區(qū)地基穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。①首先，為了便于對(duì)航站區(qū)不同區(qū)域地基進(jìn)行有針對(duì)性的評(píng)價(jià)，在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合航站區(qū)場(chǎng)

3、地地形地貌、地質(zhì)條件、地基巖土組成等因素對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)，將航站區(qū)共分為5個(gè)亞區(qū)。②其次，通過(guò)對(duì)各區(qū)地基穩(wěn)定性影響因素及其層次關(guān)系的分析，建立各因素影響下場(chǎng)地地基穩(wěn)定性的模糊綜合二級(jí)評(píng)判模型，并給出了各影響因素的隸屬函數(shù)。③最后，運(yùn)用綜合分析法，確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，并通過(guò)模糊評(píng)判模型對(duì)各分區(qū)地基穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)判。評(píng)判結(jié)果表明：航站區(qū)地基整體穩(wěn)定性好，但是在F10斷層帶及其附近的C2w地層的局部區(qū)域，由于受構(gòu)造以及溶蝕作用的影響，地