彈簧鋼，顧名思義就是制作彈簧的鋼材，用途廣泛，我們?nèi)粘椈沙拥膹椈?，汽車座墊下的彈簧，以及減震器，汽車，三輪摩托的板簧。等等都是彈簧鋼。彈簧鋼硬度合適，韌性不錯(cuò)，熱處理也比較簡單，是很好的做刀的材料。有一些特殊的刀劍（比如腰帶劍），必須用彈簧鋼制...
下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-08 / 9人氣
彈簧表面存在脫碳層，其存在嚴(yán)重影響彈簧的各項(xiàng)性能，特別是疲勞性能，致使彈簧失效加劇，目前對(duì)脫碳層的研究主要通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行定性分析，理論研究較少，特別是對(duì)脫碳層深度的數(shù)值計(jì)算，尚不能對(duì)熱處理后脫碳層深度進(jìn)行預(yù)測(cè)。本文主要對(duì)脫碳層深度數(shù)值計(jì)算模型、彈簧...
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常見彈見彈簧鋼的特性和用途的特性和用途55SI2MN特性強(qiáng)度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處置懲罰后韌性較好，焊接性差，冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65MN鋼高，臨界淬透直徑油中約為2557MM；水中約為4488MM；此鋼宜油淬、水淬時(shí)有形成裂紋偏向，無回火脆...
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優(yōu)質(zhì)碳素彈簧鋼牌號(hào)的表示方法優(yōu)質(zhì)碳素彈簧鋼牌號(hào)的表示方法20080902173149標(biāo)簽電工鋼硅鋼片矽鋼片雜談熱軋普通電工鋼板硅鋼片板矽鋼片板Q235（GB91289、GB70888）熱軋普通薄板俗稱黑鐵皮，因鋼板表面呈云彩藍(lán)黑色而得名。（1）主要用途主要用于制造對(duì)表面質(zhì)量要求不...
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應(yīng)力松弛行為是金屬構(gòu)件在長期服役過程中普遍存在的現(xiàn)象，是各類彈性元件主要的失效形式之一。目前較多研究集中在壓縮、拉伸、彎曲螺旋彈簧的應(yīng)力松弛行為，有關(guān)矩形截面扭簧應(yīng)力松弛研究鮮有報(bào)道。因此，本文設(shè)計(jì)研制了一套專門針對(duì)矩形截面桿扭簧的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力松弛試...
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貴州大學(xué)碩士學(xué)位論文65MN彈簧鋼激光焊接研究姓名李賓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師劉其斌20080601ABASTRACTASAKINDOFMACHINEPARTSSTEEL，65MNSPNNGSTEELISWIDELYUSEDINMACHINERY，TRANSPORTATIONANDOTHERFIELDSASTOTHETRADITIONALWELDINGTECHNOLOGYFOR6...
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本文針對(duì)淮鋼BOF→LF→RH→CC生產(chǎn)60SI2CRVAT彈簧鋼的工藝流程，采取系統(tǒng)取樣、綜合分析等方法對(duì)彈簧鋼精煉過程中非金屬夾雜物的數(shù)量、大小、類型及分布的演變進(jìn)行了全面研究，同時(shí)分析了彈簧鋼中氧含量及析出夾雜物成分的影響因素。研究表明1在整個(gè)生產(chǎn)過程，鋼中全...
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本文對(duì)淮鋼高潔凈彈簧鋼精煉工藝進(jìn)行了研究。在轉(zhuǎn)爐出鋼、LFRH精煉過程、中間包及鋼坯中取金屬樣LF、RH精煉過程取渣樣分別運(yùn)用直讀光譜儀、X熒光光譜儀、測(cè)氫儀、氧氮分析儀、金相顯微鏡、掃描電鏡、X射線能譜儀等對(duì)試樣進(jìn)行分析處理。通過數(shù)據(jù)分析研究在爐外精煉過...
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彈簧及彈性元器件廣泛應(yīng)用于鐵道車輛、飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)械行業(yè)，是重要的承載零部件。在其長期服役過程中，主要失效形式有兩種應(yīng)力松弛和疲勞斷裂。彈簧應(yīng)力松弛和疲勞試驗(yàn)的常見加載方式主要有拉伸壓縮和彎曲二類，本文針對(duì)矩形截面硅錳彈簧鋼進(jìn)行扭轉(zhuǎn)應(yīng)力松...
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彈簧鋼是制造各種螺旋彈簧、扭簧及其它形狀和類似性能零件的鋼。彈簧在彎曲、扭轉(zhuǎn)等周期性的交變應(yīng)力下工作，經(jīng)受拉、壓、扭、沖擊、疲勞、腐蝕等多種交變應(yīng)力作用，有時(shí)還要承受極高的短時(shí)突加載荷，其主要失效形式為疲勞斷裂，所以對(duì)彈簧鋼材質(zhì)的要求是非常嚴(yán)格的...
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本文采用60SI2CRVAT彈簧鋼為試驗(yàn)材料，用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡等儀器，X射線分析以及顯微硬度測(cè)定、脫碳層測(cè)定、疲勞試驗(yàn)等方法，研究了彈簧鋼在熱處理工藝、表面狀態(tài)、碳化物等因素影響下的疲勞性能。研究結(jié)果表明奧氏體化溫度相同的普通淬火與等溫淬火處理相比，等...
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應(yīng)力松弛與疲勞斷裂是彈簧鋼失憝的兩種主要形式。本課題結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際對(duì)65MN彈簧鋼在不同回火工藝下的應(yīng)力松弛以及疲勞性能進(jìn)行了研究。將65MN鋼淬火后分別進(jìn)行380℃和540℃回火處理，采用拉伸試驗(yàn)法獲得了材料的應(yīng)力松弛曲線，并導(dǎo)出了相應(yīng)的應(yīng)力松弛方程。結(jié)果表明...
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本課題研究的主要是方大特鋼實(shí)際生產(chǎn)線上的高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)汽車用彈簧扁鋼51CRV4，針對(duì)51CRV4彈簧鋼的基礎(chǔ)特性展開相關(guān)研究，為生產(chǎn)提供技術(shù)上的支持，達(dá)到整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)線的集成優(yōu)化，具體研究內(nèi)容以及結(jié)論如下利用GLEEBLE3800熱模擬機(jī)研究了51CRV4彈簧鋼的高溫力學(xué)性能，...
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本文以高等級(jí)軸承鋼及彈簧鋼為研究對(duì)象，探索這兩個(gè)鋼種中夾雜物控制的技術(shù)和工藝。首先，通過熱力學(xué)計(jì)算分析了軸承鋼中氧化鋁、鎂鋁尖晶石和鋁酸鈣夾雜形成的熱力學(xué)條件，作為實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)和對(duì)照。熱力學(xué)計(jì)算表明，軸承鋼單純采用鋁脫氧時(shí)，主要脫氧產(chǎn)物是AL2O3，要想...
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鐵路貨車枕架彈簧在工作中承受較大的動(dòng)載荷或沖擊載荷，是決定列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵零件之一。隨著鐵路貨車的不斷提速，對(duì)枕架彈簧機(jī)械性能的要求也越來越高。為了保證彈簧在提速重載環(huán)境下安全可靠，在材質(zhì)上進(jìn)行了改進(jìn)。60SI2CRVAT彈簧鋼是目前我國鐵路提速貨車轉(zhuǎn)向...
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鋼材表面脫碳是熱加工的常見問題，會(huì)導(dǎo)致彈簧鋼疲勞強(qiáng)度和使用壽命的降低。利用實(shí)驗(yàn)室模擬和數(shù)值模擬是研究彈簧鋼高溫脫碳問題的主要手段。本文結(jié)合某廠CSP生產(chǎn)50CRV4彈簧鋼，在實(shí)驗(yàn)室模擬現(xiàn)場(chǎng)條件，研究加熱溫度、保溫時(shí)間、加熱氣氛、化學(xué)成分對(duì)50CRV4彈簧鋼表面脫...
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