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  • 基于cad的汽車<em>半</em><em>軸</em><em>模鍛</em>生產(chǎn)線液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)31
  • ZL201合金<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>及數(shù)值模擬.pdf71

    ZL201合金<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>及數(shù)值模擬.pdf ZL201合金固態(tài)模鍛及數(shù)值模擬.pdf(71頁)

    20世紀(jì)70年代初,美國(guó)麻省理工學(xué)院DSSPENCER等研究人員發(fā)現(xiàn)了金屬在凝固過程中的特殊力學(xué)行為。隨后,在FLEMINGS教授的領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)具有球狀初生固相的半固態(tài)合金形成機(jī)制、半固態(tài)漿料的力學(xué)行為和成形特點(diǎn)進(jìn)行了深入研究,創(chuàng)立了金屬半固態(tài)成形的概念、理論和技術(shù)。隨...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: Strawberry / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 9人氣

  • 6061合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>成形工藝研究.pdf97

    6061合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>成形工藝研究.pdf 6061合金固態(tài)觸變模鍛成形工藝研究.pdf(97頁)

    在汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下,鑄造鋁合金輪轂以其價(jià)格相對(duì)低廉、性能優(yōu)良、外形美觀等特點(diǎn),已經(jīng)在轎車行業(yè)得到普及。但是在跑車等對(duì)輪轂性能有特殊要求的領(lǐng)域則需采用鍛造鋁合金輪轂,鑄造鋁合金輪轂已經(jīng)不能滿足要求。但鍛造鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝復(fù)雜,成本較高。半固...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 多了些能耐 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-04 / 5人氣

  • 2024鋁合金<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>組織均勻性研究.pdf67

    2024鋁合金<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>組織均勻性研究.pdf 2024鋁合金固態(tài)模鍛組織均勻性研究.pdf(67頁)

    我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)以及武器裝備業(yè)的現(xiàn)代化、高速化是主要發(fā)展方向,輕量化要求日趨強(qiáng)烈,特別是輕量化要求高的飛機(jī)、航天器、高速列車、貨運(yùn)車、汽車、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和結(jié)構(gòu)件等,大量使用鋁合金鍛件和模鍛件來代替原來的鋼結(jié)構(gòu)件。普通的鋁合...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 所幸 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 5人氣

  • <em>半</em>固態(tài)輕合金觸變<em>模鍛</em>成形數(shù)值模擬.pdf67

    <em>半</em>固態(tài)輕合金觸變<em>模鍛</em>成形數(shù)值模擬.pdf 固態(tài)輕合金觸變模鍛成形數(shù)值模擬.pdf(67頁)

    半固態(tài)成形技術(shù)兼有液態(tài)和固態(tài)金屬成形的優(yōu)良特性,是高效、節(jié)能的材料加工前沿技術(shù),是21世紀(jì)最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕饘俪尚渭夹g(shù)之一。本文采用基于剛塑性剛粘塑性有限元方法對(duì)鎂合金汽車中間軸螺塞的成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,并對(duì)兩種不同成形工藝進(jìn)行分析對(duì)比,得到了變...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 不滿 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 5人氣

  • 差速器<em>半</em><em>軸</em>設(shè)計(jì)14

    差速器<em>半</em><em>軸</em>設(shè)計(jì) 差速器設(shè)計(jì)(14頁)

    1第4章差速器設(shè)計(jì)41概述根據(jù)汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求和實(shí)際的車輪、道路的特征,為了消除由于左右車輪在運(yùn)動(dòng)學(xué)上的不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的弊病,汽車左右驅(qū)動(dòng)輪間都有差速器,保證了汽車驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)車輪在行程不等時(shí)具有以下不同速度旋轉(zhuǎn)的特性,從而滿足了汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-12 / 19人氣

  • 2024鋁合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>過程研究及數(shù)值模擬.pdf63

    2024鋁合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>過程研究及數(shù)值模擬.pdf 2024鋁合金固態(tài)觸變模鍛過程研究及數(shù)值模擬.pdf(63頁)

    與傳統(tǒng)的成形工藝,如鑄造和鍛造相比,半固態(tài)成形技術(shù)有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),可以加工出具有非枝晶組織并且形狀復(fù)雜的零件。本文通過數(shù)值模擬和成形試驗(yàn)對(duì)2024鋁合金半固態(tài)觸變成形過程以及成形件的組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究。采用應(yīng)變誘導(dǎo)熔化激活法(SIMA)制備半固態(tài)...

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  • Al-Al基復(fù)合材料<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>連接成形研究.pdf61

    Al-Al基復(fù)合材料<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>連接成形研究.pdf Al-Al基復(fù)合材料固態(tài)模鍛連接成形研究.pdf(61頁)

    本實(shí)驗(yàn)以2024鋁合金和SIC顆粒增強(qiáng)2024鋁基復(fù)合材料為研究對(duì)象研究了各自的半固態(tài)觸變成形工藝參數(shù)并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究了2024鋁合金及其SIC增強(qiáng)復(fù)合材料的半固態(tài)觸變模鍛連接成形工藝?yán)美煸囼?yàn)研究了這兩種材料及連接界面的力學(xué)性能。利用掃描電鏡、能譜分析等...

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  • A356鋁合金汽車輪轂<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形工藝研究.pdf80

    A356鋁合金汽車輪轂<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形工藝研究.pdf A356鋁合金汽車輪轂固態(tài)模鍛成形工藝研究.pdf(80頁)

    分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文A356鋁合金汽車輪轂半固態(tài)模鍛成形工藝研究作者姓名圭盎萱指導(dǎo)導(dǎo)師姓名至絲撞壅I墾盤堂撾盤星旦叢塞』途窒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科類別三堂學(xué)科專業(yè)名稱材料工程論文提交日期2盟生鰻旦論文答辯日期2盟生Q魚旦學(xué)位授予日期2Q生Q2旦答辯委員會(huì)主席壑墮...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 長(zhǎng)安有故人故人在長(zhǎng)安 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 / 9人氣

  • 鎂合金支撐梁等溫<em>半</em>閉式<em>模鍛</em>成形工藝仿真與實(shí)驗(yàn)研究.pdf71

    鎂合金支撐梁等溫<em>半</em>閉式<em>模鍛</em>成形工藝仿真與實(shí)驗(yàn)研究.pdf 鎂合金支撐梁等溫閉式模鍛成形工藝仿真與實(shí)驗(yàn)研究.pdf(71頁)

    變形鎂合金具有重量輕、比強(qiáng)度與比剛度高、抗震性好等一系列優(yōu)良特征,已成為航空航天構(gòu)件制造重要的結(jié)構(gòu)材料。然而,鎂合金在塑性變形過程對(duì)變形溫度及變形速率極為敏感,常規(guī)的變形工藝容易導(dǎo)致材料脆裂缺陷。本文針對(duì)某型號(hào)直升機(jī)支撐梁選用AZ80變形鎂合金的制造...

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  • W-Cu復(fù)合材料偽<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>成形研究.pdf64

    W-Cu復(fù)合材料偽<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>成形研究.pdf W-Cu復(fù)合材料偽固態(tài)觸變模鍛成形研究.pdf(64頁)

    WCU復(fù)合材料具有良好的導(dǎo)電、抗熔焊性和高強(qiáng)度、高硬度等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用于電工材料、電子、軍工、航天等領(lǐng)域。節(jié)能、高效的制備技術(shù)則是WCU復(fù)合材料廣泛應(yīng)用的前提。針對(duì)材料中高低熔點(diǎn)相共存的特點(diǎn),融合半固態(tài)成形和粉末冶金技術(shù),提出WCU復(fù)合材料偽半固態(tài)觸變模鍛成形...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 無風(fēng)不起浪 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 4人氣

  • 力能參數(shù)對(duì)A357鋁合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>件性能的影響.pdf64

    力能參數(shù)對(duì)A357鋁合金<em>半</em>固態(tài)觸變<em>模鍛</em>件性能的影響.pdf 力能參數(shù)對(duì)A357鋁合金固態(tài)觸變模鍛件性能的影響.pdf(64頁)

    圖書分類號(hào)TG376圖書分類號(hào)TG376UDC621775UDC621775工學(xué)碩士學(xué)位論文力能參數(shù)對(duì)A357鋁合金半固態(tài)觸變模鍛件性能的影響碩士研究生牛海俠導(dǎo)師杜之明副教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)材料加工工程所在單位材料科學(xué)與工程學(xué)院答辯日期2006年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 不再分離 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 9人氣

  • 納米顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備及其<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形研究.pdf205

    納米顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備及其<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形研究.pdf 納米顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備及其固態(tài)模鍛成形研究.pdf(205頁)

    分別借助分段多頻超聲振動(dòng)及分段多頻超聲振動(dòng)復(fù)合界面潤(rùn)濕反應(yīng)制備了納米顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料。研究了納米顆粒含量對(duì)復(fù)合材料的組織及力學(xué)性能的影響。分析了納米顆粒分散機(jī)制、晶粒細(xì)化機(jī)制及復(fù)合材料強(qiáng)化機(jī)制。對(duì)潤(rùn)濕反應(yīng)進(jìn)行熱力學(xué)分析,并研究了超聲時(shí)間及超聲...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 對(duì)的事 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 8人氣

  • 新SIMA法制備AZ91D<em>半</em>固態(tài)坯及其觸變<em>模鍛</em>研究.pdf150

    新SIMA法制備AZ91D<em>半</em>固態(tài)坯及其觸變<em>模鍛</em>研究.pdf 新SIMA法制備AZ91D固態(tài)坯及其觸變模鍛研究.pdf(150頁)

    AZ91D系鑄造鎂合金,以其密度小、比強(qiáng)度和比剛度高、尺寸穩(wěn)定性和電磁屏蔽性好等一系列的優(yōu)點(diǎn),在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。由于AZ91D鎂合金化學(xué)性質(zhì)活潑和塑性變形能力差,所以需要尋求一種較合適的半固態(tài)制備方法?;谝陨显颍疚睦眯耂MIA法等徑道角擠壓等溫處...

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  • AZ91D鎂合金托彈板<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形數(shù)值模擬.pdf56

    AZ91D鎂合金托彈板<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>成形數(shù)值模擬.pdf AZ91D鎂合金托彈板固態(tài)模鍛成形數(shù)值模擬.pdf(56頁)

    哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文AZ91D鎂合金托彈板半固態(tài)模鍛成形數(shù)值模擬姓名宋雪娜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師羅守靖20050601哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHETAKINGBULLETPLATESTUDIEDINTHISPAPERISAKEYPARTOFSCATERGUNITHASCOMPLEXFIGUREAND...

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  • 某耳<em>軸</em>錘上<em>模鍛</em>模具斷裂及裂紋擴(kuò)展研究.pdf63

    某耳<em>軸</em>錘上<em>模鍛</em>模具斷裂及裂紋擴(kuò)展研究.pdf 某耳錘上模鍛模具斷裂及裂紋擴(kuò)展研究.pdf(63頁)

    耳軸是汽車的聯(lián)接部件,長(zhǎng)安汽車公司的耳軸采用錘上模鍛制造,其錘鍛凹模在服役過程中發(fā)生了斷裂失效。錘鍛模的工況惡劣、壽命較低。錘鍛模的工作狀況一般有沖擊力大、摩擦劇烈和急熱急冷的特點(diǎn)。錘鍛模的失效形式有磨損、塑性變形、斷裂。通過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)得...

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  • <em>半</em><em>軸</em>畢業(yè)設(shè)計(jì)論文8

    <em>半</em><em>軸</em>畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(8頁)

    沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文沈陽理工大學(xué)沈陽理工大學(xué)摘要本畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是汽車半軸工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計(jì)。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括零件圖的工藝分析,包括零件的結(jié)構(gòu)分析,技術(shù)條件分析,材料及切削特性的分析,零件的工藝性分析等;毛坯的設(shè)計(jì),包括毛坯種類的確定...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 7人氣

  • AZ91D-Y<em>半</em>固態(tài)坯不同制備方法及對(duì)觸變<em>模鍛</em>影響研究.pdf154

    AZ91D-Y<em>半</em>固態(tài)坯不同制備方法及對(duì)觸變<em>模鍛</em>影響研究.pdf AZ91D-Y固態(tài)坯不同制備方法及對(duì)觸變模鍛影響研究.pdf(154頁)

    基于國(guó)家節(jié)能減排的政策引導(dǎo)和金屬礦產(chǎn)資源供給日益惡化的形勢(shì),鎂合金以其密度輕和資源豐富越來越受到重視。加速鎂合金成形技術(shù)的研究是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。目前鎂合金的成形技術(shù),以壓鑄為主,兼有液態(tài)模鍛和鍛造成形,但這三種工藝本身,均有其不足。...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 小樓 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 / 4人氣

  • 高體分率SiCp-Al-6061Al盒形件<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>連接研究.pdf81

    高體分率SiCp-Al-6061Al盒形件<em>半</em>固態(tài)<em>模鍛</em>連接研究.pdf 高體分率SiCp-Al-6061Al盒形件固態(tài)模鍛連接研究.pdf(81頁)

    高體分率SICPAL6061AL盒形件作為可連接的電子封裝殼體,具有高導(dǎo)熱、低膨脹、低密度等特性,能夠?qū)?nèi)部電子元器件提供機(jī)械支持、密封保護(hù)和散熱途徑等作用。本文采用復(fù)合材料半固態(tài)模鍛連接一體化成形方法,研究高體分率SICPAL6061AL盒形件的近凈成形制備工藝,并探...

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  • <em>半</em><em>軸</em>齒輪畢業(yè)設(shè)計(jì)9

    <em>半</em><em>軸</em>齒輪畢業(yè)設(shè)計(jì) 齒輪畢業(yè)設(shè)計(jì)(9頁)

    沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文I摘要本畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是汽車差速器半軸齒輪工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計(jì)。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括零件圖的工藝分析,包括零件的結(jié)構(gòu)分析,技術(shù)條件分析,材料及切削特性的分析,零件的工藝性分析等;毛坯的設(shè)計(jì),包括毛坯種類的確定,毛坯的工藝要...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 10人氣

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