基于有限元分析的大客車車身結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化.pdf

1、本文對國內(nèi)外大客車行業(yè)的強度優(yōu)化現(xiàn)狀進行了分析，介紹了有限元分析的相關(guān)理論和大客車車身損壞機理的相關(guān)知識，以及疲勞、模態(tài)等有關(guān)理論。本文對某型長途客車進行有限元分析，并對局部加強方案進行分析比較。在此基礎(chǔ)上，進行模態(tài)分析。本文所做主要工作如下： 利用UG軟件，對該車型進行實體建模，然后導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS，建立原型車車身的有限元模型，進行靜態(tài)計算檢驗車身強度，得到車架在各靜態(tài)工況下的應(yīng)力分布，對比計算結(jié)果與實際情況，分析

2、車身強度薄弱部位。重點對車身強度薄弱部位進行疲勞分析，然后對原車型進行局部加強，對加強后的客車模型進行了疲勞分析，根據(jù)疲勞分析結(jié)果，對于車身強度優(yōu)化方面進行了一些有益的探討。結(jié)果表明，加固后的車身骨架對于車身部分結(jié)構(gòu)的強度性能有所改善，相應(yīng)的材料循環(huán)次數(shù)有所增加，車身骨架的安全性和耐久性得到了提升。同時對車架進行模態(tài)分析，得到車身的低階固有頻率和固有振型，對模型進行加厚上邊梁和加厚頂圍、前圍和后圍骨架改動，分別進行改動后模型模態(tài)分析，對