基于徑向基函數(shù)網絡的飛機機翼和翼梢小翼外形優(yōu)化.pdf

1、和一般的飛機相比，水陸兩用飛機的長處在于適應性強，在水面和陸地機場都可起降，適用于海上巡邏、反潛、救援和森林滅火等任務。我國的國情是水域和島嶼眾多，海岸線長達18000公里，島嶼岸線總長1.4萬多公里。在我國，水陸兩用飛機的應用前景十分廣闊。 本文對水陸兩用飛機機翼安裝翼梢小翼的問題進行了研究。采用構建徑向基函數(shù)網絡（RBFN）的方法來對機翼和翼梢小翼的外形參數(shù)進行優(yōu)化求解，主要分為以下四個步驟：第一，選定機翼和翼梢小翼的外形

2、參數(shù)，利用改進的隨機取點法選取輸入樣本點，建立基于徑向基函數(shù)的機翼和翼梢小翼的近似模型。第二，設計了徑向基函數(shù)輸入樣本點的迭代方法，構造了徑向基函數(shù)優(yōu)化網絡。第三，對不同輸入樣本數(shù)量條件下的優(yōu)化網絡的優(yōu)化性能進行了簡單分析，為實例的優(yōu)化提供了參考依據(jù)。最后針對本文的實例，目標函數(shù)為機翼誘導阻力最小，分別結合擬牛頓法和序列二次規(guī)劃法，對有/無翼根彎矩約束的兩種情況，進行了優(yōu)化求解，取得滿意的優(yōu)化效果。計算結果表明，徑向基函數(shù)網絡方法在多變