航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動機(jī)是一種高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械，其可靠性直接影響到飛機(jī)的飛行安全。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)的推力、轉(zhuǎn)速、動強(qiáng)度等在不斷的提高，其工作過程及結(jié)構(gòu)形式也日趨復(fù)雜，振動破壞的事例顯著增多。因此，對航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷愈發(fā)重要。 對臺架調(diào)試中的發(fā)動機(jī)進(jìn)行整機(jī)振動測量，準(zhǔn)確掌握發(fā)動機(jī)的振動狀態(tài)和振動特征，是判定發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)和進(jìn)行故障診斷的重要手段。本文詳細(xì)闡述了航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動測試及信號分析技術(shù)，系統(tǒng)地研究了三種航空

2、發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷方法，即基于頻譜分析的故障診斷方法，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法以及基于故障方程的故障診斷方法。通過對航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動信號進(jìn)行時(shí)頻分析，根據(jù)其頻譜特征，診斷出發(fā)動機(jī)的振動故障；建立整機(jī)振動故障診斷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，利用大量故障樣本對其進(jìn)行訓(xùn)練，使該網(wǎng)絡(luò)具有振動故障模式識別能力，從而進(jìn)行航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷；基于航空發(fā)動機(jī)故障診斷的主因子模型建立故障方程，運(yùn)用最優(yōu)估計(jì)及主成分分析等算法來求解故障方程，進(jìn)而診斷出發(fā)動

3、機(jī)的振動故障。 本文還利用MATLAB與Ⅵsual C++軟件開發(fā)平臺，通過混合編程手段，將三種故障診斷方法編制成相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序，開發(fā)出航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷系統(tǒng)，并對某型航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行了整機(jī)振動故障診斷。結(jié)果表明，本文所采用的三種故障診斷方法，都能有效地診斷出發(fā)動機(jī)所存在的故障；通過將各方法綜合運(yùn)用到故障診斷中，提高了故障診斷的準(zhǔn)確度。本文所研究的故障診斷方法及其相應(yīng)的故障診斷系統(tǒng)，對航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動故障診斷具有一定的