基于接力算法的航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加工變形預(yù)測(cè)研究.pdf

1、航空薄壁件在銑削加工的過(guò)程中，隨著材料被大比例的去除，被加工零件的整體剛性變差，導(dǎo)致了薄壁件的加工困難。所以本文從預(yù)測(cè)航空薄壁零件銑削加工變形的角度出發(fā)，利用ABAQUS有限元仿真軟件，數(shù)值仿真加工過(guò)程，分析多因素對(duì)航空薄壁零件加工變形的影響。
　　本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外的研究成果綜述了航空薄壁件加工過(guò)程中引起變形的主要因素。選取典型航空整體結(jié)構(gòu)件，建立有限元模型。對(duì)零件進(jìn)行銑削加工全過(guò)程數(shù)值模擬。接下來(lái)模擬通過(guò)單一考慮材料毛坯內(nèi)初始?xì)堄?/p>

2、應(yīng)力作用，與初始?xì)堄鄳?yīng)力和切削溫度共同作用，到初始?xì)堄鄳?yīng)力和切削力耦合作用三個(gè)方面的情況，分析航空薄壁件的加工變形。
　　本文的重點(diǎn)是，在仿真銑削加工過(guò)程中引入了一種接力算法和子模型法。接力算法，是合理優(yōu)化仿真計(jì)算的一種方法。在零件較大的時(shí)候，采用合理的分區(qū)劃分粗細(xì)網(wǎng)格，優(yōu)先計(jì)算的區(qū)域細(xì)化網(wǎng)格，其余地方網(wǎng)格粗化。逐步完成整個(gè)零件的仿真計(jì)算。如此，可以在有限的計(jì)算機(jī)資源的情況下，仿真計(jì)算較大的零件，而且保證足夠的精度要求。子模型方法

3、是基于接力算法完成對(duì)較大航空薄壁件仿真計(jì)算時(shí)，對(duì)于零件的局部需要進(jìn)行精細(xì)仿真分析的時(shí)候，可以在全局計(jì)算完的情況下，運(yùn)用子模型方法對(duì)需要的部位進(jìn)行進(jìn)一步分析。
　　最后結(jié)合航空零件實(shí)例，基于接力算法完成對(duì)薄壁件加工中單初始?xì)堄鄳?yīng)力作用的仿真，和初始?xì)堄鄳?yīng)力跟溫度場(chǎng)產(chǎn)生的應(yīng)力疊加作用下的計(jì)算。對(duì)參考成飛的大型結(jié)構(gòu)件先用接力算法仿真粗加工，將計(jì)算結(jié)果作為精加工的全局模型，運(yùn)用子模型方法完成對(duì)零件精加工中殘余應(yīng)力與銑削力耦合作用的分析。<