飛機(jī)液壓系統(tǒng)連接件及管路的有限元仿真分析.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)是飛機(jī)完成各種動(dòng)作的主要執(zhí)行系統(tǒng)，是飛機(jī)飛行安全的重要保障。航空液壓系統(tǒng)中管路連接件的密封性能及管路的振動(dòng)特性是保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵所在。連接件因發(fā)生密封性能破壞而造成液體的泄露或者管路因發(fā)生共振而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壽命的減少甚至損壞是液壓系統(tǒng)最常見的兩種故障，兩者都有可能造成液壓系統(tǒng)的重大事故，危及飛機(jī)上人員和物資的安全。因此，研究液壓系統(tǒng)連接件密封過程中的接觸問題及管路振動(dòng)時(shí)的流固耦合問題是十分重要的。
　　本文針

2、對飛機(jī)液壓系統(tǒng)中的連接件及管路主要進(jìn)行的研究工作主要包括以下幾個(gè)方面：
　　1）研究分析了液壓系統(tǒng)連接件密封過程中涉及的接觸問題的基本規(guī)律，總結(jié)了對接觸問題進(jìn)行有限元分析的基本方法。
　　2）以雙卡套式管接頭為例，通過MSC.NASTRAN有限元分析軟件，對其密封過程進(jìn)行有限元仿真分析，得到其裝配時(shí)所需預(yù)緊力的合理范圍。
　　3）研究分析了液壓管路發(fā)生振動(dòng)時(shí)涉及到的流固耦合問題的基本原理，推導(dǎo)了流固耦合問題的動(dòng)力學(xué)方程