Y12F型飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、起落架設(shè)計是飛機(jī)設(shè)計中最基礎(chǔ)的領(lǐng)域之一，對起落架進(jìn)行合理設(shè)計是飛機(jī)實現(xiàn)安全起降的重要保障。
　　本文以Y12F型飛機(jī)起落架設(shè)計為對象，針對該型飛行器自身特點，設(shè)計了一套適用于該型飛行器的起落架總體方案。通過計算全機(jī)載荷分配及所需滿足的限制因素確定了前主起落架安裝位置，依據(jù)滿足收放空間的要求設(shè)計了一套合理的收放機(jī)構(gòu)，利用液壓系統(tǒng)驅(qū)動為動力源設(shè)計一套收放作動筒，為滿足前輪操縱技術(shù)要求，設(shè)計了一種先進(jìn)的數(shù)字電傳式前輪操縱系統(tǒng)，新型數(shù)字電

2、傳前輪操縱系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、重量輕、易于維護(hù)的特點，具有重要的工程應(yīng)用價值，并對前主起落架緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計及試驗驗證。其中，利用液壓驅(qū)動為動力源設(shè)計一套收放作動筒，實現(xiàn)了起落架正常收放。
　　依據(jù)以上設(shè)計方案，本文完成了Y12F型飛機(jī)著陸裝置三維數(shù)字模型的建立。利用CATIA軟件建立三維數(shù)模，構(gòu)建起落架模型，通過幾何分析，建立計算公式，完成起落架各項參數(shù)的初步計算。通過落震試驗對緩沖器參數(shù)進(jìn)行了驗證，驗證結(jié)果表明滿

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