某型飛機(jī)前起落架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析.pdf

1、飛機(jī)起落架是飛機(jī)的重要組成部分，傳統(tǒng)飛機(jī)起落架裝置都采用液壓傳動(dòng)，但是液壓系統(tǒng)重量大、故障率高、效率低、其可靠性問(wèn)題已經(jīng)成為飛機(jī)系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)。20世紀(jì)80年代初，在 AEA／MEA（全電/多電技術(shù)）概念下出現(xiàn)了一種新型電力傳動(dòng)技術(shù)，此系統(tǒng)采用了新型電力作動(dòng)器，取消了中央液壓源，有效減少了系統(tǒng)重量，是飛機(jī)起落架液壓系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
　　本文以大型民機(jī)起落架液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象，結(jié)合具體設(shè)計(jì)要求，采用電力傳動(dòng)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套包含

2、起落架收放系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本系統(tǒng)還利用一套雙余度電控應(yīng)急方案取代了傳統(tǒng)的鋼索滑輪應(yīng)急放機(jī)構(gòu)，并針對(duì)其蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上基于LMS Imagine.lab AMESim軟件對(duì)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行檢驗(yàn)，研究結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的前輪轉(zhuǎn)彎伺服控制系統(tǒng)合理有效，能夠滿足工程實(shí)際應(yīng)用要求。
　　最后在Virtual.lab和Imagine.lab軟件平臺(tái)上分別建立起落架收放機(jī)構(gòu)及其