不同聲速下典型柵格壁剖面的數(shù)值模擬及氣動理論分析.pdf

1、柵格翼因其獨特的多面翼系統(tǒng)，優(yōu)于傳統(tǒng)平版翼的優(yōu)越性能，逐漸進入眾多研究學者的視野。在體積較小或者與平版翼相同的翼總面積的情況下，獲得的升力比傳統(tǒng)的單面翼大好幾倍。另一方面，柵格翼的阻力大嚴重的影響柵格導彈的射程，這一特點嚴重地制約導彈上對其的應(yīng)用。
　　相關(guān)研究表明柵格翼外形特征參數(shù)對柵格翼的氣動特性有直接的影響，柵格壁剖面形狀作為一個重要的幾何特征，采用數(shù)值模擬和理論分析的方法，分別對不同的剖面形狀進行氣動分析，尋找既適當減小柵

2、格翼的阻力、又增大升阻比的合適柵格壁剖面形狀。
　　設(shè)計柵格翼的格壁剖面為菱形、四角形、六角形和矩形，在亞、跨、超聲速下進行數(shù)值模擬，數(shù)據(jù)后處理后分析速度壓力云圖。結(jié)果顯示：剖面形狀為菱形、四角形、六角形的柵格翼與矩形剖面的柵格翼相比能夠減小波阻，減緩柵格氣流壓縮現(xiàn)象，很大程度地減小阻力，一定程度上增加升力，并且提高升阻比。流線型剖面的柵格翼中，菱形和四角形的柵格翼存在較好的氣動性能。
　　針對高超聲速柵格繞流的非線性流體特