基于彈流潤滑的滾柱直線導(dǎo)軌副動力學(xué)特性研究.pdf

1、滾動直線導(dǎo)軌作為一種運動引導(dǎo)和承載部件，因其高速高精的優(yōu)點已在基礎(chǔ)制造裝備中得到廣泛應(yīng)用，導(dǎo)軌副中滾動體的接觸問題是研究其動態(tài)特性的關(guān)鍵所在，而潤滑條件對于滾動體的接觸有很大影響，因此研究滾動體的潤滑接觸對于提高制造裝備的整體水平有著重大意義。
　　本文將 Newton-Raphson數(shù)值方法應(yīng)用至等溫線接觸彈性流體動壓潤滑的計算中，并對算法做了針對性的改進，在保證結(jié)果精度的情況下提升了計算效率，結(jié)果與經(jīng)驗公式非常吻合，得到了不同

2、工況下的油膜厚度和應(yīng)力分布，為建立滾柱直線導(dǎo)軌副的潤滑接觸模型提供了數(shù)值基礎(chǔ)。
　　進一步結(jié)合Hertz接觸理論，研究了線接觸的潤滑接觸力學(xué)模型，將之推廣至導(dǎo)軌副上，結(jié)合導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)進行等效簡化，得到在垂直方向上的導(dǎo)軌副潤滑接觸模型，并進行仿真計算，得到其垂直剛度和動力學(xué)響應(yīng)，研究了潤滑對于其動態(tài)特性的影響。
　　最后針對建立的潤滑接觸模型設(shè)計并實施了一系列的實驗，包括實驗原理和設(shè)備、數(shù)據(jù)采集和分析以及結(jié)論。實驗測試了導(dǎo)軌副