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文檔簡介
1、于家堡站站房屋蓋采用單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),是本論文研究依托的工程,其南北向跨度為143.9m,東西向跨度為80.9m,結(jié)構(gòu)矢高為25.8m,是目前國內(nèi)跨度最大的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),其建筑造型模仿貝殼的形狀和雙螺旋線型,焊接箱型桿件布置呈螺旋發(fā)散狀,形成了一系列獨有的工程特點:網(wǎng)格形狀大小無一相同、一個節(jié)點一種構(gòu)造、桿件同時承受軸力、雙向彎矩、雙向剪力以及扭矩的復(fù)雜內(nèi)力等??紤]這些工程特點,本工程深入研究十字隔板焊接節(jié)點,并首次將其應(yīng)用在大跨度單層網(wǎng)殼
2、結(jié)構(gòu)中。這種節(jié)點形式較好地解決了本工程“一個節(jié)點一種構(gòu)造”的難題,成為本工程的一個特色。
對于于家堡單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的基本性能進行分析,并對網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的約束方式和支撐方案進行對比分析。對于于家堡單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行研究,并分別分析荷載條件與約束條件對網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。
對于十字隔板焊接節(jié)點,雖然節(jié)點構(gòu)造簡單,傳力明確,但工程上的應(yīng)用不多,少數(shù)應(yīng)用也僅是根據(jù)經(jīng)驗使用,并未對節(jié)點的承載力和剛度進行系統(tǒng)分析,更缺少理論計
3、算公式。因此,針對十字隔板焊接節(jié)點,使用Ansys有限元軟件對平面節(jié)點、空間節(jié)點、對稱節(jié)點、不對稱節(jié)點等各類節(jié)點進行建模分析,分別研究節(jié)點在軸力、平面外彎矩、平面內(nèi)彎矩、純扭作用下的破壞機理。
針對十字隔板焊接節(jié)點,對其進行參數(shù)化分析,對比分析桿件尺寸、節(jié)點板尺寸、桿件夾角、所受荷載種類等參數(shù)對節(jié)點承載力的影響;并根據(jù)有限元分析結(jié)果,歸納、推導(dǎo)節(jié)點在軸力、面外彎矩、面內(nèi)彎矩和復(fù)雜荷載作用下的承載力計算公式。
針對本工
4、程中特有的十字隔板焊接節(jié)點,以及本工程中用到的其他復(fù)雜節(jié)點,在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中選取典型節(jié)點,進行復(fù)雜荷載作用下的試驗研究,確定節(jié)點自身強度及安全度,驗證有限元分析結(jié)果的準確性,進而為整體網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的安全性評估提供依據(jù)。
為保證復(fù)雜荷載試驗的可行性和可操作性,對焊接箱型桿件所承受的荷載進行適當?shù)暮喕偷刃Q算,最終實現(xiàn)了使用2個千斤頂同時加載壓、彎、剪、扭等6個內(nèi)力分量的效果。并對有限元模型進行逐步修正,分別模擬構(gòu)件的不同工作狀態(tài),模擬
5、狀態(tài)逐步接近實際的試驗狀態(tài),并與試驗結(jié)果進行對比。驗證了荷載簡化、等效方法的合理性,分析了試驗誤差及產(chǎn)生原因,同時通過修正有限元模型減少試驗誤差對試驗結(jié)果的影響。
為了研究節(jié)點剛度對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的影響,本文提出了簡單易行的雙單元法,并采用該方法對于家堡單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行了分析,得到了節(jié)點剛度對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的影響。為了研究結(jié)構(gòu)不同區(qū)域節(jié)點剛度對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響,進行了敏感性分析。分析結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)不同位置的節(jié)點剛度對結(jié)
6、構(gòu)的穩(wěn)定荷載有不同的影響。
本文基于多尺度建模技術(shù)對于家堡單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的自振特性和動力響應(yīng)進行了分析,用實體單元對典型節(jié)點進行建模,并將多尺度模型的動力特性與傳統(tǒng)梁單元模型進行對比。分析結(jié)果表明精細化節(jié)點的引入會引起整體結(jié)構(gòu)剛度分布的變化,繼而引起整體結(jié)構(gòu)自振頻率及自振振型的改變,且主要表現(xiàn)為振型的改變;同時由于引入局部精細化節(jié)點引起結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)變化,變化大小隨典型節(jié)點或桿件與精細化節(jié)點的相對位置而改變,精細化節(jié)點在多遇地震下
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