小型挖掘機駕駛室低頻噪聲的結構件振動影響研究.pdf

1、挖掘機駕駛室振動噪聲對駕駛員的駕乘舒適性和身心健康具有直接影響，并且隨著國產(chǎn)挖掘機產(chǎn)品參與國際競爭程度的不斷提高，挖掘機的NVH(Noise，Vibration and Harshness)性能要求也越來越高，因此對挖掘機駕駛室振動噪聲控制展開研究具有重要的工程意義。
　　駕駛室結構件同時受多個激勵源的作用，對駕駛室內(nèi)低頻噪聲具有決定性影響，明確其主要的振動源及傳遞規(guī)律從而采取合理的控制措施，是降低挖掘機駕駛室振動與低頻噪聲水平的

2、重要手段。本文針對國產(chǎn)某小型挖掘機駕駛室噪聲低頻成分突出的問題，從衰減激勵源傳遞至駕駛室結構件的振動能量的角度出發(fā)，采用EEMD與ICA結合的方法對影響駕駛室內(nèi)低頻噪聲的主要結構件進行振源識別，結合駕駛室振動傳遞路徑分析確定振動能量的傳播規(guī)律，用于指導挖掘機駕駛室振動噪聲性能改進。
　　首先，為解決多源混疊造成的主要激勵源難以辯識的問題，本文提出采用EEMD與ICA結合的振源識別方法對單通道信號進行解耦，提取出最為關鍵的源信號。該

3、方法首先采用EEMD分解一維信號，利用綜合相關系數(shù)和能量貢獻率的篩選準則選擇有效IMF分量，然后構建虛擬多通道信號作為ICA的輸入，完成單一通道信號的源識別，最后根據(jù)估計的混合矩陣確定各源的貢獻程度。仿真分析結果表明，協(xié)同EEMD與ICA的振源識別方法可以正確分離出一維非平穩(wěn)混合信號的各源信號，且能量貢獻度計算結果與實際情況相符，從而驗證了該方法用于分析挖掘機振動信號的可行性。
　　然后，利用小波包分解算法提取挖掘機駕駛室振聲信號

4、的低頻成分，結合駕駛室振動噪聲形成機理的分析，進行駕駛室振聲信號頻譜特性和頻域相關性研究，對影響駕駛室內(nèi)低頻噪聲的主要結構件進行振源識別并計算各振源的能量貢獻度。分析結果表明，該挖掘機駕駛室噪聲以低頻聲為主，儀表盤、右側護板和右壁板是影響駕駛室低頻噪聲的主要結構件;發(fā)動機一階和二階燃燒激勵在各結構件振動的能量構成中占據(jù)主要成分，是影響駕駛室低頻振聲水平的主要激勵源。
　　最后，進行駕駛室振動傳遞路徑分析，確定振動能量的傳播規(guī)律以及