裝載機定變量液壓系統(tǒng)工作特性與能耗分析.pdf

1、裝載機作為一種常用的工程機械，作業(yè)速度快、機動性好、操作靈活，在基礎(chǔ)經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，但同時也是一種高耗能機械。目前隨著能源問題的日益突出，裝載機的能耗也越來越受到人們的關(guān)注，高效節(jié)能成為了裝載機未來的一個發(fā)展方向。液壓系統(tǒng)作為輪式裝載機的重要組成部分，其功率消耗是整機功率消耗的主要部分，因此提高裝載機液壓系統(tǒng)的效率，對裝載機的節(jié)能化具有重大意義。本文以裝載機定變量液壓系統(tǒng)為研究對象，運用AMESim軟件搭建其機液聯(lián)合仿真模型，

2、對裝載機工作過程中常見的典型工況進行工作特性分析與能耗計算。根據(jù)計算分析結(jié)果，確定優(yōu)化方案，對系統(tǒng)中在特定工況中的高耗能元件及回路進行優(yōu)化，進一步降低系統(tǒng)的能耗。
　　本研究分為四個部分：第一章，闡述了裝載機定變量液壓系統(tǒng)研究的背景和意義；概述目前裝載機常用的液壓系統(tǒng)的類型及工作原理，并簡述了國內(nèi)外關(guān)于裝載機節(jié)能型液壓系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和存在問題。第二章，闡述了裝載機定變量液壓系統(tǒng)的組成及各工況下其工作原理，對系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件負載敏感

3、變量泵、開中位多路閥、流量轉(zhuǎn)換閥塊、先導閥、流量放大閥、工作機構(gòu)等進行了結(jié)構(gòu)及原理分析，在AMESim中搭建各元件的仿真模型，并將仿真結(jié)果與產(chǎn)品樣本試驗結(jié)果進行對比，確定模型的準確性。第三章，利用已搭建好的各元件仿真模型，建立定變量液壓系統(tǒng)的AMESim仿真模型，并用該系統(tǒng)仿真模型，對裝載機工作過程中常見的分解動作鏟斗插入、收斗舉升、轉(zhuǎn)斗下翻卸載、動臂下降以及復合動作I型、V型等典型工況進行計算。對其不同工況下的工作特性以及能耗進行分析