航空維修工程可靠性分析方法研究及應(yīng)用.pdf

1、以可靠性為中心的維修RCM已廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。本文結(jié)合理論及實踐，對航空維修可靠性分析方法提出自己的見解，并將其應(yīng)用于實際問題。 可靠性分析主要流程包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、工程調(diào)查和糾正措施。本文根據(jù)航空維修工程實踐經(jīng)驗總結(jié)，指出需采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)應(yīng)包括飛機使用時間、附件使用數(shù)據(jù)以及飛機系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)；在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、判斷數(shù)據(jù)分布類型時本文采用概率圖紙法、極大似然估計法和最小二乘法等進(jìn)行參數(shù)估計，再用皮爾遜檢驗法和柯爾莫哥洛夫-

2、斯米諾夫檢驗法對所選定的分布進(jìn)行檢驗，從而有效地確定合理的數(shù)據(jù)分布模型。本文強調(diào)了進(jìn)行工程調(diào)查的重要性，并在文中介紹了工程調(diào)查和糾正措施環(huán)節(jié)中應(yīng)完成的具體工作。 本文通過多個實例將上述流程具體應(yīng)用于飛機附件和系統(tǒng)性能的可靠性分析中；并在數(shù)據(jù)分析中采用了計算機軟件Weibull++，使實際工作量大為減少，顯著地提高了工作效率。 壽命分析是附件性能可靠性分析的主要工作。本文提出了根據(jù)附件壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析和比較分析來對

3、飛機附件性能進(jìn)行可靠性分析的方法。建模分析是確定附件壽命數(shù)據(jù)滿足的分布類型及其參數(shù)，據(jù)此判斷附件的性能狀況，確定合理的維修方式；比較分析則是對同一種附件不同情況的兩套使用數(shù)據(jù)進(jìn)行建模對比，以區(qū)別其可靠性后進(jìn)行選裝。本文結(jié)合XX航空公司的實際使用數(shù)據(jù)，用實例驗證了這兩種分析方法在附件性能中應(yīng)用的有效性。 系統(tǒng)性能的可靠性分析是從整個系統(tǒng)的角度對飛機性能進(jìn)行分析。本文提出將系統(tǒng)性能分解到子系統(tǒng)，再細(xì)化至具體附件進(jìn)行分析，并結(jié)合實際

4、數(shù)據(jù)對系統(tǒng)性能的可靠性進(jìn)行綜合分析的方法。文中以飛機的若干個典型的系統(tǒng)或子系統(tǒng)為例，進(jìn)行了性能可靠性分析，從更高層次保障了飛機的安全運行，也表明了系統(tǒng)性能可靠性分析在航空維修可靠性分析中的作用和地位。 從實例分析結(jié)果看出，本文的可靠性分析工作，能夠合理地判斷飛機系統(tǒng)及附件性能，從而制定有效的糾正措施，改進(jìn)維修計劃，保證飛機系統(tǒng)及其附件處在安全運行狀態(tài)。這表明，本文的研究具有很大的實際意義，所提出的民航維修可靠性分析方法是正確可