基于成本優(yōu)化的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)視情維修決策研究.pdf

1、本論文按照現(xiàn)狀研究、對(duì)比分析、定量處理、模型建立、實(shí)例論證的思路對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)視情維修中若干決策問(wèn)題作了深入求實(shí)研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:針對(duì)單部件視情維修優(yōu)化模型問(wèn)題,本論文從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)確定了單部件視情維修決策的兩個(gè)決策變量,基于此介紹了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的成果和進(jìn)展情況;然后在已有研究工作的基礎(chǔ)上引入再生和半再生過(guò)程描述航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件壽命周期劣化過(guò)程,以期望維修費(fèi)用率最低為目標(biāo)函數(shù)建立了雙決策變量?jī)?yōu)化模型;針對(duì)模型的求解問(wèn)題,提出了一種基

2、于Weibull分布特點(diǎn)的收斂算法,從理論上證明其收斂性并編程實(shí)現(xiàn)其算法.針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)送修等級(jí)決策問(wèn)題,本論文引入變精度粗糙集理論挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)-送修等級(jí)決策規(guī)則.首先介紹了變精度粗糙集理論和當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空公司送修等級(jí)決策方法和流程;然后根據(jù)粗糙集知識(shí)獲取的三個(gè)步驟對(duì)知識(shí)獲取的基本策略和方式進(jìn)行了系統(tǒng)的論述;在規(guī)則提取的粗糙集值約簡(jiǎn)過(guò)程中,提出了基于變精度粗糙集理論的信息熵啟發(fā)約簡(jiǎn)算法以改善對(duì)知識(shí)不確定性信息的描述;針對(duì)知識(shí)更新問(wèn)題提出了一

3、種基于變精度理論的增量學(xué)習(xí)算法,為規(guī)則的修正和知識(shí)庫(kù)的有效維護(hù)奠定了基礎(chǔ).針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)送修成本預(yù)估問(wèn)題,本論文介紹了費(fèi)用估算的一般程序、條件和方法.在分析民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本維修工作的基礎(chǔ)上提出了發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本的組成結(jié)構(gòu).結(jié)合民航發(fā)動(dòng)機(jī)的送修特點(diǎn)和航空公司的實(shí)際需求,分別建立了基于灰色理論的發(fā)動(dòng)機(jī)送修單一預(yù)測(cè)模型和基于粗糙集屬性重要性的組合預(yù)測(cè)模型,并對(duì)所建立的模型做了擬合和驗(yàn)證分析.針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)維修管理決策支持問(wèn)題,本論文從航空公司