“營改增”對交通運輸業(yè)稅負的影響及對策研究.pdf

1、增值稅與營業(yè)稅是我國商品勞務(wù)稅的主要稅種，然而，營業(yè)稅呈現(xiàn)出重復(fù)征稅、加重企業(yè)稅收負擔(dān)的缺點。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，增值稅和營業(yè)稅的共存也逐漸顯現(xiàn)出一些弊端，例如，該方式不利于發(fā)揮增值稅“中性”的優(yōu)點，導(dǎo)致增值稅抵扣鏈條的斷裂，同時，也不利于與國際接軌。為改變這一現(xiàn)狀，實現(xiàn)國家的結(jié)構(gòu)性減稅，營業(yè)稅改征增值稅成為我國的必然選擇。
　　國內(nèi)外文獻資料的研究表明，自實施“營改增”政策以來，改革成效逐步顯現(xiàn)，降低了很多企業(yè)的稅收負擔(dān)，增加了

2、經(jīng)濟利潤。同時，交通運輸業(yè)中的小規(guī)模納稅人的稅負也有所減少，所以其受益較多，從這一角度來講，“營改增”達到了其目的和預(yù)想效果，但是，大多數(shù)交通運輸業(yè)一般納稅人卻出現(xiàn)稅負不減反增的現(xiàn)象。
　　針對交通運輸業(yè)出現(xiàn)的增稅現(xiàn)狀，本文采用文獻研究法、因素分析法和實證分析法，從稅負方面研究“營改增”對該行業(yè)的影響，并分析稅負變化的影響因素。為此，本文收集并計算了2014年48家上市公司的半年度財務(wù)報表數(shù)據(jù)，利用SPSS21.0軟件，從企業(yè)的盈

3、利能力、償債能力、營運能力、發(fā)展能力方面分別選取銷售凈利率、資產(chǎn)負債率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和固定資產(chǎn)增長率這四個影響因素進行分析，并建立了多元線性回歸模型，結(jié)果表明，在實行“營改增”后交通運輸業(yè)上市公司的稅負水平有不同程度的上升，并且以上四個因素均會對稅負產(chǎn)生顯著影響。
　　在以上研究的基礎(chǔ)上，本文提出解決“營改增”對交通運輸業(yè)稅負影響的對策：在政府方面，可以采用降低增值稅稅率、擴大可抵扣范圍、實行財政補貼等措施；在企業(yè)自身方面，可以采