深埋地下空間電梯樓梯協(xié)同疏散研究.pdf

1、深埋地下空間中的樓梯在發(fā)生緊急情況時(shí)是對人員進(jìn)行安全疏散的重要疏散途徑，但是樓梯難以承擔(dān)大規(guī)模的人員疏散任務(wù)，在火災(zāi)情況下，人員容易發(fā)生恐慌，造成場面的混亂，降低疏散效率，甚至發(fā)生嚴(yán)重的踩踏事故。另外，一些特殊人員（老年人，兒童，殘疾人等），很難在很短的時(shí)間內(nèi)通過樓梯到達(dá)安全區(qū)域。因此，研究電梯在深埋地下空間中的疏散變得尤為重要。
　　本文通過在問卷星調(diào)查網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷的形式，調(diào)查了人員在火災(zāi)中的心理、行為及人們對電梯疏散的看法

2、。以沙坪壩地下大型綜合交通樞紐為例，借助Pathfinder軟件建立人員疏散模型，分析不同疏散策略及電梯控制參數(shù)對人員疏散時(shí)間的影響。通過分析不同的疏散策略，得出了倆種較佳的疏散方案。第一種方案為負(fù)五層及負(fù)五層以上的所有人員使用樓梯疏散，負(fù)五層以下的所有人員使用電梯疏散，總疏散時(shí)間為2098.8s，這種疏散方案的優(yōu)點(diǎn)是便于疏散誘導(dǎo)員指揮和操作。第二種方案為負(fù)四層及負(fù)四層以上的全部人員使用樓梯疏散，負(fù)四層以下的人員按照每層電梯疏散人員比例

3、66％，樓梯疏散人員比例34％進(jìn)行疏散，總疏散時(shí)間為1942.3s，這種疏散方案的優(yōu)點(diǎn)為時(shí)間較短，疏散資源利用率較高。分析不同的電梯控制參數(shù)，發(fā)現(xiàn)電梯荷載越大、額定最大速度越大、開關(guān)門時(shí)間越短越利于疏散，而電梯的加速度大小的變化對疏散沒有太大的影響。根據(jù)已有的電梯服務(wù)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)公式，考慮到排隊(duì)論中最重要的參數(shù)，即人員到達(dá)率λ，利用排隊(duì)論的知識建立電梯樓梯疏散模型中人員平均到達(dá)率λ'與電梯服務(wù)時(shí)間t的關(guān)系方程。并以沙坪壩地下大型綜合交通樞