基于EHL蝸桿傳動(dòng)的摩擦特性分析及摩擦學(xué)設(shè)計(jì).pdf

1、本文研究彈性流體動(dòng)力潤滑下蝸桿傳動(dòng)的摩擦特性分析及摩擦學(xué)設(shè)計(jì)，通過Hertz接觸理論和雷諾潤滑理論的結(jié)合，探求線接觸彈流潤滑問題的求解方法，從而把握最小油膜厚度的計(jì)算求解。本文首先研究特定參數(shù)對蝸桿傳動(dòng)潤滑特性的影響，探究影響最小油膜厚度的因素，從而為蝸桿傳動(dòng)減少摩擦、磨損及摩擦學(xué)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。然后利用CATIA建立蝸桿傳動(dòng)模型，并計(jì)算蝸輪嚙入點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)和嚙出點(diǎn)的最小油膜厚度、膜厚比、摩擦系數(shù)和摩擦力。本文設(shè)計(jì)四組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，自變量分別是潤

2、滑油黏度、蝸桿轉(zhuǎn)速和表面粗糙度，分別探究自變量對蝸桿傳動(dòng)的最小油膜厚度、膜厚比、摩擦系數(shù)及摩擦力的作用，充分分析彈流潤滑下蝸桿傳動(dòng)的摩擦特性。最后，利用蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和以最小油膜厚度為準(zhǔn)則的潤滑設(shè)計(jì)，將兩者緊密結(jié)合，建立蝸桿傳動(dòng)的摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式。摩擦學(xué)設(shè)計(jì)不僅滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度要求，同時(shí)也減小了蝸桿傳動(dòng)中不必要的摩擦和磨損，滿足了接觸表面的潤滑要求。相對于齒輪傳動(dòng)、滾動(dòng)軸承的彈流潤滑問題，蝸桿傳動(dòng)的研究與資料顯然要少的很多，因此研

3、究彈流潤滑下的蝸桿傳動(dòng)更具有實(shí)踐意義和必要性。只有了解蝸桿傳動(dòng)的摩擦和潤滑問題，才能整體把握蝸桿傳動(dòng)的摩擦特性，才能有更好的設(shè)計(jì)方法和準(zhǔn)則，提高蝸桿傳動(dòng)的使用壽命和傳動(dòng)效率。彈流潤滑理論是機(jī)械摩擦學(xué)中的一類分支，本文研究內(nèi)容也為其他零部件的摩擦特性研究及摩擦學(xué)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)和參照，對現(xiàn)實(shí)生活中也存在著非常重要的研究意義。另一方面，蝸桿傳動(dòng)的主要摩擦方式是滑動(dòng)摩擦，不同于齒輪傳動(dòng)等滾動(dòng)摩擦方式，因此蝸桿傳動(dòng)的接觸表面更容易發(fā)生摩擦和磨損，