車站選址

1、車站選址一、地鐵車站地鐵車站是乘客集散、換乘的場所。應(yīng)滿足乘客快速、便捷的換 乘車要求，并考慮在緊急情況下的疏散功能，同時應(yīng)考慮到車站建筑 設(shè)計與城市、地區(qū)的總體風貌的結(jié)合或統(tǒng)一，既不追求豪華，又要實 用、經(jīng)濟，盡可能地表現(xiàn)出其建筑風格。因此，一般而言，車站建筑 設(shè)計選址中應(yīng)考慮到以下幾個基本規(guī)那么。1）車站規(guī)模要滿足遠期預(yù)測客流量的需求，并設(shè)置與之相適應(yīng) 的出入口數(shù)量，方便乘客的出入。2）使乘客進出車站的行程流暢，防止混流。3）行車管

2、理用房和設(shè)備用房布置合理，能設(shè)置在地面的不設(shè)置 在地下。4）在事故和災(zāi)害發(fā)生時，能盡快疏散乘客到達平安地帶。5）出入口的設(shè)置應(yīng)方便與車站周圍其他交通工具的換乘，并與 車站周圍地區(qū)的建筑，設(shè)施和改造規(guī)劃相結(jié)合。6）地面風亭的立面要與鄰近建筑物相協(xié)調(diào)，不破壞周圍環(huán)境。二、高鐵車站高鐵鐵路客運站是高速鐵路客運組織的基地，它參與了整個鐵路 運輸過程的各種客運作業(yè)：鐵路運輸列車轉(zhuǎn)發(fā)、會讓、越行等各種技 術(shù)作業(yè)，都是在車站上辦理。合理的布置鐵路客運

3、站的位置，并配置 適當?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，有助于提高高速鐵路客運質(zhì)量和效率。高速鐵路客運站間走行時分，將車站設(shè)在城鎮(zhèn)、大型工礦企業(yè)附近，滿足國家地 方運輸?shù)囊?。高鐵鐵路中間客運站一般規(guī)模比擬小，且車站建筑可與城市設(shè)施協(xié) 調(diào)設(shè)計，融為一體，因此高速鐵路可以深入市區(qū)設(shè)站，為城市居民提 供極為方便的出行條件，從而更好地吸引客流。當線路和車站難于靠近城市和工礦企業(yè)時，應(yīng)更具具體情況作出靠 近和不靠近而以支線或公路聯(lián)運的方案，進行比選。2）考慮地形、

4、地質(zhì)、拆遷改建等工程條件車站占地廣且與建筑物和設(shè)施較多，因此車站選址應(yīng)選在地質(zhì)條件良 好，地勢平穩(wěn)之處，應(yīng)盡可能使線路與等高線平行，防止設(shè)在高填、 深挖，高橋和隧道內(nèi)，以利于節(jié)省工程，和運營管理和養(yǎng)護維修方便。 車站選址時，還應(yīng)注意考慮水源，電源等因素。3）充分利用既有鐵路設(shè)施緊靠既有站并列設(shè)置的高速站址，為充分利用既有線鐵路設(shè)施創(chuàng)造了 條件。特可以利用既有站房、候車室、廣場等客運設(shè)施，還可以能利 用既有地道、高架通廊等通道，以及利用