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1、現(xiàn)代飛機(jī)幾乎都采用機(jī)翼整體油箱。以往分析整體油箱密封性能主要依靠試驗(yàn)手段。但是整體油箱試驗(yàn)受到經(jīng)費(fèi)和時(shí)間限制,往往一個(gè)型號(hào)的整體油箱試驗(yàn)只能做一兩個(gè),試驗(yàn)結(jié)果由于受各種各樣因素的影響而不能很好地反映整體油箱的密封性能。本文通過(guò)對(duì)整體油箱失效模式的分析,研究了整體結(jié)構(gòu)油箱密封設(shè)計(jì)問(wèn)題。
整體油箱在壽命期內(nèi)的密封性能主要取決于密封膠的疲勞壽命。本文對(duì)新密封膠和已經(jīng)使用了五年的密封膠進(jìn)行疲勞試驗(yàn),得出了不同應(yīng)變下密封膠的疲勞壽命。<
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