1000MW火電機(jī)組汽輪機(jī)控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、現(xiàn)代火力發(fā)電汽輪機(jī)組因經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)能減排的需求越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，汽輪機(jī)控制策略更加復(fù)雜，特別是在變工況過程中，需要綜合考慮的因素更多了，同時(shí)單機(jī)容量的增加對(duì)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，設(shè)備可靠性以及機(jī)組的自動(dòng)化水平提出了更高的要求。
　　本文以1000MW超超臨界汽輪機(jī)控制保護(hù)系統(tǒng)為研究對(duì)象，以實(shí)際項(xiàng)目為依托，對(duì)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)特性進(jìn)行分析并采用機(jī)理分析法建立主要環(huán)節(jié)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)控制系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真研究以

2、驗(yàn)證其正確性。通過借鑒國(guó)內(nèi)外百萬千瓦火電機(jī)組汽輪機(jī)控制系統(tǒng)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，并根據(jù)此1000MW汽輪機(jī)控制系統(tǒng)主要功能特點(diǎn)和運(yùn)行方式，運(yùn)用Symphony Plus編程語(yǔ)言完成超超臨界百萬千瓦汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，通過對(duì)邏輯組態(tài)的模擬仿真，得到在負(fù)荷控制、轉(zhuǎn)速控制下的動(dòng)態(tài)特性來驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性，對(duì)汽輪機(jī)控制方案的調(diào)試、應(yīng)用有重要的指導(dǎo)意義。嘗試采用了模糊控制策略與傳統(tǒng)PI控制相結(jié)合的模糊自整定PI控制器改進(jìn)汽輪機(jī)控制方案，并對(duì)模糊自整定