一級建造師公路工程管理與實務真題及答案解析

1、2013 2013 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試“公路工程管理與實務”真題 “公路工程管理與實務”真題一、單項選擇題 一、單項選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)1． 插設塑料排水板可采用的設備是( )。A．潛孔鉆機B．動力螺旋鉆機C．噴粉樁機D．袋裝砂井打設機2． 柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是( )。A．墻后的土壓力——錨桿——擋土

2、板B．墻后的土壓力——擋土板——錨桿C．墻后的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿D．墻后的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿3． 關于級配碎石基層施工的說法，正確的是( )。A．碎石顆粒組成的級配曲線應為直線B．級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓C．應該用 12t 以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓D．級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通4． 不能用作舊瀝青混凝土路面現場冷再生膠粘劑的是( )。A．乳化瀝青

3、 B．水泥C．石灰 D．泡沫瀝青5． 關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是( )。A．攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B．攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C．每日工作結束，施工縫應該設置在脹縫或縮縫處D．因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫6． 由基礎底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是(

4、)。A．擴大基礎 B．端承摩擦樁基礎C．沉井基礎 D．地下連續(xù)墻基礎7． 根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG TF50—2011)，橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過( ) 。kg／m3A．350 B．400C．450

5、 D．5008． 懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為( )。A．①—②—③—④—⑤ B．⑤—②—①—④—③C．②—⑤—④—①—③ D．⑤—③—①—④—②9． 隧道工程的主體結構物通常指( )。A．洞內行車道路 B．洞身預支護與襯砌C．洞身襯砌

6、和洞口構造物 D．防排水構造物10．關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是( )。A．混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B．可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C．架設后能立即承載D．在Ⅴ、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中使用較多11．關于通信系統(tǒng)的電源線敷設的說法，錯誤的是( )。A．承包人應對已完成的分項工程向業(yè)主申請質量認證B．承包人應在協議約定的時間內向監(jiān)理工程師申請計量

7、C．監(jiān)理工程師應對實際完成的工程量進行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D．承包人可憑質量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E．應向監(jiān)理工程師復核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人付款23．關于瀝青碎石路面的說法，正確的是( )。A．冬季不易產生凍縮裂縫B．瀝青用量多，且需要添加礦粉C．孔隙率較大，路面容易滲水和老化D．熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E．高溫穩(wěn)定性好，路面不易產生波浪24．隧道洞門的類型包括( )。A．端墻式

8、 B．翼墻式C．連拱式 D．棚式E．遮光式25．冷拔低碳鋼絲進場驗收時，除應對質量說明書、包裝、標志等進行檢查外，還應逐盤進行( )試驗。A．抗拉強度 B．抗壓強度C．抗扭強度 D．伸長率E．彎曲26．針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有(

9、 )。A．單側壁導坑法 B．雙側壁導坑法C．多臺階法 D．全斷面法E．留核心土開挖法27．在生產事故應急救援預案中，應急響應分級的依據主要有( )。A．事故發(fā)生所在地行政區(qū)域 B．事故危害程度C．事故影響范圍 D．發(fā)生事故的工程合同金額E．單位控制事態(tài)的能力28．根據工程技術檔案管理的要求，工程完工驗

10、收后，施工單位應交建設單位保管的資料有( )。A．竣工圖表 B．隱蔽工程驗收記錄C．永久性水準點的位置 D．施工經驗總結E．施工日記29．橋面鋪裝病害形成的原因有( )。A．梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調整施工允許誤差B．橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C．鋪裝防水層破損D．橋臺后填筑采用砂石料作為填料E．橋面排水系統(tǒng)堵塞30．公路工程交