大同鐵路發(fā)展史

1、大同鐵路的那些事兒 大同鐵路的那些事兒首先讓我們沿著時(shí)間軌梳理一下大同鐵路歷史上的那些大事記 首先讓我們沿著時(shí)間軌梳理一下大同鐵路歷史上的那些大事記1914 年（民國(guó)三年)3 月，張家口至綏遠(yuǎn)（今呼和洛特) 鐵路修到大同，工程列車途經(jīng)御河橋便線開進(jìn)大同。6 月，張緩鐵路正式通車，在大同城北設(shè)大同縣火車站(今大同站舊日偽時(shí)期的大同火車站址） 。1932 年 2 月閻錫山就任太原綏靖公署主任， 同年 4 月他便成立了山西省政設(shè)計(jì)委員會(huì)，自任

2、委員長(zhǎng)，并編制了《山西省政十年建設(shè)計(jì)劃案》 ，修筑同蒲鐵路則是該計(jì)劃案的一個(gè)重要組成部分。也就在這一年的10 月，他便著手籌劃興建同蒲鐵路。 1932 年內(nèi)山西省地方政府便開始修建大同至風(fēng)陵渡的南北同蒲鐵路， 采用 1000 毫米軌距， 于 1935 年完成。 同蒲鐵路是貫穿山西省中部的交通大動(dòng)脈， 是繼正太之后修筑的另一條鐵路。 該鐵路屬地方政府管理，線路貫通山西境內(nèi)，僅北端與綏遠(yuǎn)省大同接軌，故有“晉綏地方鐵路”一稱，是中國(guó)地方鐵路歷

3、史見證之一。它自山西大同經(jīng)太原、侯馬至永濟(jì)市蒲州鎮(zhèn)以南的風(fēng)陵渡(屬于芮城縣)。全長(zhǎng) 862.7 公里，以太原為界，分為北同蒲和南同蒲。北同蒲鐵路自大同至太原在日本軍國(guó)主義侵占時(shí)期改為標(biāo)準(zhǔn)軌距；南同蒲鐵路自太原至風(fēng)陵渡于1956 年改為標(biāo)準(zhǔn)軌距。1949 年 5 月 1 日，大同和平解放。從廢墟中走出的中國(guó)鐵路百廢待舉，當(dāng)家作主的大同鐵路工人投入到轟轟烈烈的新中國(guó)鐵路建設(shè)中。歷史記錄下了這樣一組意味深長(zhǎng)的鏡頭：1950 年 8 月，大同地

4、區(qū)開展了群眾性的清篩道砟活動(dòng)，職工和家屬人人參戰(zhàn)，勞動(dòng)場(chǎng)面熱火朝天， 只用了一個(gè)月時(shí)間， 全部清完大同地區(qū)的各條線路。 原天津鐵路管理局局長(zhǎng)劉建章親臨現(xiàn)場(chǎng)，視察工作。在之后的二十世紀(jì)下半葉， 經(jīng)過一代又一代大同鐵路人前仆后繼、鞠躬盡瘁的奉獻(xiàn)與堅(jiān)守，大同地區(qū)鐵路網(wǎng)歷經(jīng)一次次考驗(yàn)，一步步趨向完善。圖為閻錫山 圖為同蒲線15 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2015 年 3 月 17 日，大同站展開了為期3 個(gè)月的站場(chǎng)改造。站場(chǎng)改造結(jié)束后，百年老站徹底改善了客

5、車通道設(shè)備條件， 線路設(shè)備質(zhì)量大幅提升， 客車進(jìn)出站速度、 運(yùn)行平穩(wěn)度得到提高。 無網(wǎng)區(qū)段全部掛網(wǎng)電化， 徹底解決了機(jī)車轉(zhuǎn)線可能帶來的安全隱患。 經(jīng)過整合后的客車調(diào)度指揮系統(tǒng)， 大大提升了車底出入庫調(diào)車安全保障力。 客車到發(fā)線和站臺(tái)延長(zhǎng)后， 滿足改造后的大同站了接發(fā)編組 18 輛客車的要求，旅客乘降條件得到進(jìn)一步改善。未來： 未來：2015 年 11 月 18 日，作為連通大同與首都的重要時(shí)空紐帶，大張高鐵破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于 2019

6、年建成。列車開通后，大同至北京的通行時(shí)間將由目前的6 個(gè)小時(shí)縮短至 100 分鐘，屆時(shí)，大同乃至整個(gè)晉北將融入到京津冀經(jīng)濟(jì)圈。在國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了新修訂的 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 （2016-2025） 所描述的高速鐵路 “八縱”線路中，有兩縱經(jīng)過大同： 呼南通道：呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽～常德～益陽～邵陽～永州～桂林～南寧高速鐵路， ，連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、 山西中部、 中原、 長(zhǎng)江中游、 北部灣等城市群；

7、 京昆通道： 北京～石家莊～太原～西安～成都（重慶）～昆明高速鐵路，包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路。新的高速鐵路將引入新建大同高速客運(yùn)站， 新建站作為大同樞紐唯一辦理高速列車作業(yè)站， 并結(jié)合大同未來城市、 經(jīng)濟(jì)、 人口發(fā)展情況， 新大同站總規(guī)模為 4 臺(tái) 9 線(含 2 條正線)，另外 ，在車站張家口端設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)及綜合加強(qiáng)維修工區(qū)各 1 處。大同高速客運(yùn)站與既有大同站作業(yè)分工為既有大同站辦理銜接各方向普速車作業(yè)，辦理包頭 -張家

8、口方向、包頭-太原方向高速車通過作業(yè)。大同高速客運(yùn)站辦理各方向高速車始發(fā)終到作業(yè)及包頭-張家口方向、包頭-太原方向高速車通過作業(yè)。大同鐵路樞紐描述： 大同鐵路樞紐描述：線路： 線路：大包、豐沙大、大秦、北同蒲和大準(zhǔn)線等 5 條鐵路干線以及口泉支線、云崗支線。大同地區(qū)各鐵路站段： 大同地區(qū)各鐵路站段：直屬車站 1 個(gè)：大同站車務(wù)段 1 個(gè)：大同車務(wù)段供電段 1 個(gè)：大同電務(wù)段車輛段 1 個(gè)：湖東車輛段工務(wù)段 1 個(gè):大同工務(wù)段供電段 1