施工圖橋涵梁統(tǒng)一設(shè)計(jì)原則-預(yù)制橋梁

1、1從莞高速施工圖預(yù)制橋梁設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)定 從莞高速施工圖預(yù)制橋梁設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)定根據(jù)廣東省的地方特點(diǎn)和習(xí)慣做法、項(xiàng)目總體組的總體設(shè)計(jì)原則、初步設(shè)計(jì)文件審查的相關(guān)意見、項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量要求，同時統(tǒng)一各設(shè)計(jì)協(xié)作部門、各個設(shè)計(jì)人員之間的風(fēng)格、習(xí)慣差異，制定本設(shè)計(jì)建議。本建議用于上部結(jié)構(gòu)為組合箱梁、T 梁、空心板等預(yù)制結(jié)構(gòu)的橋梁。一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及橋梁斷面 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及橋梁斷面1、設(shè)計(jì)行車速度：100 公里/小時。2、設(shè)計(jì)荷載等級：公路－Ⅰ級。3、地震動峰

2、值加速度：0.05g，相當(dāng)于地震烈度 6 度，按 7 級設(shè)防。4、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300；大、中、小橋、涵洞：1/100。5、橋面總寬度及組成：(1)、橋梁從莞主線 從莞主線整體式路基：橋梁寬度與路基同寬，標(biāo)準(zhǔn)斷面全寬 33.5m，橋梁凈寬為 2×凈-15.549m。整體式路基橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見圖 1-1。分離式路基：橋梁寬度與路基同寬，標(biāo)準(zhǔn)斷面全寬 16.75m，橋梁凈寬為 1×凈-15.854m。分離式路

3、基橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見圖 1-2。圖 1-1 1-1 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（整體式路基，單位 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（整體式路基，單位 mm mm）3原則上不設(shè)置調(diào)平層，部分橋面橫坡變化復(fù)雜、用箱梁構(gòu)造調(diào)整存在困難的橋梁可研究后使用；7）其余未盡細(xì)節(jié)可參見《施工圖設(shè)計(jì)細(xì)則》 。二、裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁施工圖設(shè)計(jì) 二、裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁施工圖設(shè)計(jì)1、預(yù)制橋梁預(yù)制梁平面布置 、預(yù)制橋梁預(yù)制梁平面布置1）一般原則（1）一般情況下通過預(yù)制梁板的平面布置、梁端

4、濕接縫厚度變化適應(yīng)路線平曲線，不宜采用變化預(yù)制梁長的設(shè)計(jì)方案。（2）梁長增減幅度調(diào)整應(yīng)滿足通用圖要求。（3）部分平曲線半徑較小、橋梁長度較大，確實(shí)需要調(diào)整梁長的橋梁，應(yīng)在慎重研究后，采用盡量統(tǒng)一預(yù)制梁長后的布梁方案。2）主要的布梁方案（1）徑向布設(shè)，本項(xiàng)目的主要使用布梁方案，用于兩聯(lián)以上（含兩聯(lián)） 、或一聯(lián)較長的橋梁。如圖一所示圖一其特征為：橋墩中心線與交點(diǎn)處切線所成角度完全相同；橋墩中心線互不平行；橋臺背墻線與預(yù)制梁端線平行布設(shè)（一般

5、情況下應(yīng)為破角度） ?！?對于一些橋梁所處平曲線半徑較小，為減小墩頂張角，預(yù)制橋梁均采用左右幅分 對于一些橋梁所處平曲線半徑較小，為減小墩頂張角，預(yù)制橋梁均采用左右幅分離布設(shè)的方案，以平曲線內(nèi)側(cè)弧長控制跨徑。但景觀需求嚴(yán)重的橋梁應(yīng)研究后確定，宜 離布設(shè)的方案，以平曲線內(nèi)側(cè)弧長控制跨徑。但景觀需求嚴(yán)重的橋梁應(yīng)研究后確定，宜避免左右幅橋墩錯位。 避免左右幅橋墩錯位。◆ 墩頂聯(lián)端為了設(shè)置伸縮縫，而由平曲線引起的張角在相鄰橋墩墩頂調(diào)整。 墩頂聯(lián)