報(bào)廢汽車整車拆解作業(yè)與整車破碎工藝流程

1、拆解工藝流程定位作業(yè)拆解的一般工藝流程是：登記驗(yàn)收、外部情況檢視、預(yù)處理（放凈油料、先拆易燃易爆零部件） 、總體拆卸、拆解各總成的組合件和零部件及檢驗(yàn)分類。報(bào)廢汽車的解體應(yīng)按照由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，再由總成拆成部件，最后由部件拆成零件的原則進(jìn)行。一、 乘用汽車總體拆解對(duì)前置后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的車型，其基本拆解程序如下：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器離合器，傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)橋，懸架，制定系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車身。二、 常見連接的拆解（一） 螺紋

2、連接的拆解工作量約占 50%~60%。最困難的是擰松銹蝕的螺釘和螺母。在這種情況下，一般可采用下列方法。1、 非破壞性拆解在螺釘和螺母上注上些汽油、機(jī)油或松動(dòng)劑，待浸泡一段時(shí)間后，用鐵錘沿四周輕輕敲擊，使之松動(dòng)，然后擰出；用乙每氧火焰將螺母加熱，然后迅速將螺母擰出；先將螺釘或螺母用力旋進(jìn) 1/4 圈左右，再旋出。2、 破壞性拆解用手鋸將螺釘連螺母鋸斷；用鏨子鏨松或鏨掉螺母及螺栓；用鉆頭在螺栓頭部中心鉆孔，鉆頭的直徑等于螺桿的直徑，這樣可

3、使螺釘頭脫落，而螺栓連螺母則用沖子沖去；用乙每氧火焰割去螺釘?shù)念^部，并把螺栓連螺母從孔內(nèi)沖出。（二） 螺釘組連接件的拆解在同一平面或同一總成的某一部位上有若干個(gè)螺釘和螺栓連接時(shí)，在拆解中應(yīng)注意，先將各螺釘按規(guī)定順序擰松一遍（一般為 1~2 圈） 。如無(wú)順序要求，應(yīng)按先四周、后中間或按對(duì)角線的順序擰松一些，然后按順序分層次勻稱地進(jìn)行拆解，以免造成零件變形、損壞或力量集中在最后一個(gè)螺釘上而導(dǎo)致拆解困難。首先，拆卸難拆部位的螺釘；對(duì)外表不易觀

4、察的螺釘，要仔細(xì)檢查，不能疏漏。在拆去懸臂部件的螺釘時(shí)，最上部的螺釘應(yīng)最后取出，以防造成事故。（三） 拆斷螺桿的拆解如折斷螺桿高出連接零件表面時(shí)，可將高出部分銼成方形焊上一個(gè)螺母將其擰出；如折斷螺桿在連接零件體內(nèi)，可在螺桿頭部鉆一個(gè)小孔，在孔內(nèi)攻反扣螺紋，用絲錐或反扣螺栓擰出，或?qū)⒋慊鸲嗬忮F鋼棒打入鉆孔內(nèi)擰出。（四） 銷、鉚釘和點(diǎn)焊零部件的拆解銷釘在拆解時(shí)，可用沖子沖擊。對(duì)于用沖子無(wú)法沖擊的銷釘，只要直接在銷孔附近將被連接的鉸鏈加熱就可

5、以取出。當(dāng)上述方法失效時(shí)，只能在銷釘上鉆孔，所有鉆頭的尺寸比銷釘直徑小 0.5~1mm 即可。對(duì)于拆解鉚釘連接的零件，可用扁尖鏨子將鉚釘頭鏨去，尤其對(duì)拆解用空心柱鉚釘連接的零件十分有效。當(dāng)鏨去鉚釘頭比較困難時(shí)，也可用鉆頭先鉆孔，再鏟去。用點(diǎn)焊連接的零件，在拆解時(shí)，可用手電鉆將原焊點(diǎn)鉆穿，或用扁鏨將焊點(diǎn)鏨開。（五） 過(guò)盈配合連接桿的拆解汽車上有很多過(guò)盈配合連接，如氣門導(dǎo)管與缸蓋承孔之間連接，汽缸套與缸體承孔間的連接，軸承件的連接等，拆解時(shí)

6、，一般采用拉（壓）法，如果包容件抽干油箱抽除減振液拆除吸油器二、 拆解拆解過(guò)程是從外到里，分成外部拆卸、內(nèi)部拆卸和總成拆卸 3 個(gè)工位。三、 分類從報(bào)廢的汽車上拆下的零件或材料應(yīng)首先考慮再使用和再利用。因此，拆解過(guò)程應(yīng)保證不損壞零部件。在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行的條件下，制動(dòng)液、液力傳動(dòng)液、制冷劑和冷卻液可以考慮再利用，廢油也可被再加工，否則按規(guī)定廢棄。再利用的與廢棄的油液容器應(yīng)標(biāo)明清楚，以便分辨。在將拆解車輛送往破碎廠或進(jìn)一步處理時(shí)，應(yīng)分揀全部

7、可再利用和可再循環(huán)使用的零部件及材料，主要包括：三元催化轉(zhuǎn)換器、車輪平衡塊（含鉛）和鋁輪輞、前后側(cè)窗玻璃和天窗玻璃、輪胎、大的塑料件（如保險(xiǎn)杠、輪轂罩、散熱器格柵）以及含銅、鋁和鎂的零部件等四、壓實(shí)預(yù)處理后或拆解后的汽車可以壓實(shí)后進(jìn)行運(yùn)輸五、 廢棄處理對(duì)報(bào)廢汽車的拆解過(guò)程必須按照要求填寫操作日志，主要記錄內(nèi)容有：證明文件編號(hào)、拆解過(guò)程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。操作日志應(yīng)包含拆解處理的最基本數(shù)據(jù)，保證對(duì)報(bào)廢

8、處理過(guò)程的透明性和追溯性。所有進(jìn)出的報(bào)廢車輛的證明、貨運(yùn)單、運(yùn)輸許可、收據(jù)及其各種細(xì)目，都應(yīng)作為必備內(nèi)容填寫在日志中。對(duì)于可再使用的零部件，在滿足經(jīng)濟(jì)效益的前提下，應(yīng)選擇非破壞性和準(zhǔn)破壞性方式進(jìn)行拆解。對(duì)以材料回收利用為目的的拆解方式選擇，還應(yīng)滿足以下要求：1、 可有效分離各種不同類型材料2、 可提高剩余碎屑程度3、 可分離危險(xiǎn)有害的物質(zhì)報(bào)廢汽車整車破碎工藝現(xiàn)在較多采用切碎機(jī)切碎舊車主體后再分別回收不同的原材料，方法如下：1、 將舊車內(nèi)