鄭州市機(jī)動車排放清單建立及減排情景研究.pdf

1、近年來，以PM2.5和O3為特征污染物的大氣復(fù)合型污染情況日益嚴(yán)重。隨著中國機(jī)動車保有量急劇上升，機(jī)動車排放已經(jīng)成為城市細(xì)顆粒物和光化學(xué)污染的重要來源。在這種情況下，研究機(jī)動車排放及空間分布特征，評估不同機(jī)動車減排策略的效果，是控制機(jī)動車污染物排放的必要科學(xué)依據(jù)。鄭州市是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，交通需求量巨大，被選取作為本文研究的城市。
　　本文通過調(diào)研與修正獲取適合鄭州市的機(jī)動車排放因子，結(jié)合行駛里程數(shù)據(jù)和機(jī)動車保有量，計(jì)算得到鄭

2、州2012年機(jī)動車主要污染物排放總量。2012年，鄭州市機(jī)動車排放的CO、HC、NOx、PM四種污染物分別為54.7、6.2、14.0、1.4萬噸。CO和HC的排放主要來源為輕型機(jī)動車，NOx和PM則主要來自重型車輛。國一及國一前車輛污染物排放尤其嚴(yán)重，對CO、HC、NOx、PM排放都有較高貢獻(xiàn)。
　　在2012年排放總量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步計(jì)算得到鄭州市區(qū)機(jī)動車排放總量，綜合地理信息數(shù)據(jù)和道路車流量信息，建立鄭州市區(qū)CO、HC、NO

3、x、PM網(wǎng)格化排放清單。結(jié)果顯示，鄭州市機(jī)動車排放的污染物空間分布相對集中，城市中心、環(huán)道快速路和高速路是污染物排放的主要區(qū)域。
　　減排情景研究方面，利用差分自回歸移動平均模型預(yù)測2013-2017年鄭州市機(jī)動車保有量數(shù)據(jù)，采用情景分析的方法，設(shè)置三種控制情景，估算2013-2017年在不同控制情景下鄭州市機(jī)動車CO、HC、NOx、PM污染物排放量，并與基準(zhǔn)情景排放量比較，評估不同控制情景減排效果。預(yù)計(jì)到2017年，鄭州市機(jī)動車

4、保有量將超過400萬輛。情景分析結(jié)果表明：通過提高燃油標(biāo)準(zhǔn)，減排能力在未來幾年基本相同，到2017年4種污染物的削減率分別為8.8％、3.5%、0.4%和1.9%。通過淘汰黃標(biāo)車，削減率隨著黃標(biāo)車年保有量的減少逐年下降，到2017年4種污染物的削減率僅為0.6%、0.8%、0.5%和2.3%。通過推廣新能源汽車，每年新增新能源汽車在重型客車、輕型客車和城市公交車中的比例分別是10%、30%和100%。
　　該情景最具有減排潛力，削