基于隧道實(shí)驗(yàn)的鄭州市機(jī)動(dòng)車顆粒物源成分譜研究.pdf

1、為了獲取定量的當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車顆粒物源成分譜，需要在真實(shí)的道路駕駛條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，但是目前為止還沒有任何一項(xiàng)關(guān)于測試鄭州市機(jī)動(dòng)車排放顆粒物化學(xué)組分的實(shí)驗(yàn)研究。本研究選取隧道實(shí)驗(yàn)，在鄭州市京廣北路隧道測定了機(jī)動(dòng)車PM2.5，有機(jī)碳（OC），元素碳（EC），水溶性無機(jī)離子（Na+，NH4+， K+，Mg2+，Ca2+，F(xiàn)–，Cl–，NO3–和SO42–）和多達(dá)25種元素（Be、B、Mg、Al、Si、K、Ca、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、

2、Cu、Zn、As、Se、Sr、Mo、Ag、Cd、Sn、Sb、Ba、Pb）的平均質(zhì)量濃度和數(shù)濃度，以及這些機(jī)動(dòng)車顆粒物化學(xué)組成成分的粒徑分布特征。
　　本研究中隧道采樣點(diǎn)1和采樣點(diǎn)2處的PM2.5的平均質(zhì)量濃度分別是198.5±62.5μg m-3和246.6±44.9μg m-3。在隧道10 h采樣期間總共有190451輛機(jī)動(dòng)車穿過隧道，其中98％是輕型機(jī)動(dòng)車。本次研究結(jié)果表明，在機(jī)動(dòng)車PM2.5中含碳組分占有最大比例，其次是SO

3、42-，然后是NO3-，這種結(jié)果與分級(jí)顆粒物（PM<0.4， PM0.4-0.7，PM0.7-1.1，PM1.1-2.1，PM2.1-3.3，PM3.3-4.7，PM4.7-5.8，PM5.8-9，PM9-10）分析測試得出的結(jié)果一致。平均來說，隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車顆粒物質(zhì)量主要集中在1.1-2.1μm粒徑范圍內(nèi)，SO42-也是同樣，而OC、NH4+和NO3-主要集中在更小的粒徑范圍0.7-1.1μm。隧道內(nèi)混合車型機(jī)動(dòng)車PM2.5、OC和EC

4、的平均排放因子分別是36.0 mg veh-1 km-1、10.2 mg veh-1 km-1和4.0 mg veh-1 km-1。從顆粒物數(shù)濃度角度來說，大多數(shù)顆粒物聚集在核模態(tài)范圍，峰值現(xiàn)象主要出現(xiàn)在早上6點(diǎn)和晚上6點(diǎn)，這與機(jī)動(dòng)車交通高峰期是一致的。元素分析中，K元素含量最高， Zn元素可能與剎車磨損有關(guān)，Al，Ca和Fe更易受道路揚(yáng)塵的影響，Pb含量降低主要是國家推廣使用無鉛汽油政策的原因。通過與國內(nèi)外隧道實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比可知，國內(nèi)隧